到日本除了喪買之外，在寫意的環境悠閒駕駛，一樣令人暢快，但大前提是要一輛「見得人」的座駕。早前本報應豐田（Toyota）代理邀請，到東京和橫濱試駕Wish 1.8，雖然是7人車，但一身年輕化造型加上動感組件，去到邊、型到邊，途人的目光令筆者不禁飄飄然。

傾向房車化的流線造型，令Wish在一眾高身七人車之中，顯得分外年輕化，新Wish更換上全車動感化包圍，最特別是鬼面罩多了一對「尖牙」，難道設計師的靈感來自日本的惡鬼面具？性能方面，Wish 1.8採用全新的直四VALVEMATIC，透過電腦控制進氣閥開關時間和行程，從而提升動力輸出和減省油耗。

折合油費$0.83/km

廠方安排我們在橫濱市和東京市內的日本自動車大學（NATS）測試Wish 1.8，在Sport Mode主導下，波箱和供油系統反應敏捷，過彎穩定之餘，轉檔過程亦保持暢順和寧靜。

筆者還記得在橫濱市經常遇上塞車，於是改用ECO模式，切合頻密停進的交通環境；在注滿油下走了接近100km，油錶幾乎好像沒有移動過般。

據廠方資料顯示，Wish 1.8的耗油量為16.7km/L，以現行香港油價計算，約$0.83/km，令人熱切期待此車早日輸港，以便進行本地化的耗油測試。

2.0攻彎超水準

之後來到NATS的1.2km試車賽道，原來廠方「加碼」準備了2.0小改款版本，座椅布局由7座變6座，性能依靠2.0直四，配合VALVEMATIC技術和七前速無段變速自動波，工程師建議我們選用Dynamic Sport Mode，它綜合了Traction Control、Electric Power Steering和敏感度高的供油設定，配合改為雙願骨的懸掛設計，攻彎之利落感覺，可與4/5座位的房車或揭背車相比，感覺認真爽。

車檔案

車　　　型：5門7座位Sport Wagon

引　　　擎：直四VALVEMATIC

容　　　積：1,798c.c.

最　大　馬　力：144ps/6,400rpm

最　大　扭　力：17.9kgm/4,400rpm

驅　　　動：前置引擎、前輪驅動

傳　　　動：7前速超級智慧型無段變速自動波

懸　　　掛：（前）麥花臣 （後）扭力桿

制　　　動：（前）通風碟 （後）實心碟

車　身　體　積：4,590×1,720×1,590mm（長×闊×高）

綜合耗油量：16.7km/L

售　　　價：$213,800起

查　　　詢：2305 4555