早年的七人車款，可說是日本品牌天下，但隨着這個市場日益壯大，歐美車廠亦不甘後人、奮起力追，福特（Ford）便炮製出S-MAX應市，除了七人車特有的多用途大車廂，還有「歐洲製造」的名牌效應，加上代理最近「出招」，將車價調整至$259,000的筍位，勢要將七人車市場由一國獨大變為百家爭鳴。

近年日圓強勢，日本車的售價與歐洲車之間的差距已收窄不少，大部分日製七人車已標價由$200,000起，部分家庭車更逾$300,000，相比之下，S-MAX的$259,000就更顯抵買。

安全設計做到足

除有售價上的優勢，S-MAX的內涵亦值得車迷留意。車廂空間寬敞之餘，2+3+2的座位布局也靈活多變，尤其是中排三座椅都可獨立前後移動，不過後排就出現與日本車的相同問題，就是空間較窄，兒童乘坐較適合。

中控台和儀錶板布局工整，實而不華。	2.3直四的161ps馬力，足夠在港使用。	推桿式手掣設計，與主流的拉桿式截然不同。

於歐洲生產的S-MAX，安全設計與歐洲車不遑多讓。首先，車架加入了內置防撞桿，而前排就有安全氣袋，以及專為司機而設的膝部氣袋，並且追加了行車穩定及循迹控制系統（EBA），還有照顧到兒童安全的輕觸式防夾電動車窗，全家人都可安心上車。

盲位少過預期

要滿載七人上路，動力要求當然不可低。S-MAX的2.3公升直四引擎就交足功課，馬力和扭力值分別達161ps和21.2kgm，傳動系統是六前速加減波。試車感覺可以「剛柔並重」概之，由於車重達1,658kg，起步柔一點也屬預期之內，加速表現傾向線性，不會「橫蠻」爆發，以50km/h攻彎，車身傾側度亦不明顯，符合家用車的要求，可見車架和懸掛都落足心機。筆者覺得更抵讚是作為一輛MPV，但S-MAX的車身盲點少於預期，特別是A柱位的「雞翼窗」，由於窗柱較幼，令前方兩側的盲點位得以減少。

車檔案

車型：五門七座位MPV

引擎：直四

容積：2,261c.c.

最大馬力：161ps/6,500rpm

最大扭力：21.2kgm/4,200rpm

驅動：前置引擎、前輪驅動

傳動：六前速自動波配加減

懸掛：（前）麥花臣 （後）多連桿

制動：（前）通風碟 （後）實心碟

車身體積：4,768×1,884×1,658mm（長×闊×高）

售價：$259,000

查詢：2503 1032（Ford HK）