雖然在港未算是主流派，但雷諾（Renault）對香港人來說也不陌生，由私家車至大型拖頭，都有雷諾的蹤影，加上多年來在F1的彪炳戰績，更令人對這個法國汽車品牌肅然起敬。你又會否知道雷諾已有逾百年的歷史？在這超過一個世紀的歲月中，雷諾又如何經歷起跌，繼而衝出本土，進軍世界呢？

雷諾的創辦人是對汽車工程擁有濃厚興趣的Louis Renault，他與兩位兄弟在1898年共同成立車廠（Societe Renault Freres）。創辦初期已積極參加各項賽車活動，藉此提升公司知名度，自此與賽車結下不解緣。而廠方於1898年炮製出首款作品1CV，並在翌年量產自家第一款四門房車，以及取得渦輪增壓的發明專利，其後更生產的士、巴士和商用貨車等。

兩次大戰 大起大跌

經歷兩次世界大戰，雷諾的命運發生翻天覆地的改變。在1914-1918的第1次世界大戰期間，車廠為法國軍方生產軍用卡車、飛機，甚至坦克Renault FT-17等，可說是愛國企業；1940年，納粹德國佔領了法國，並徵用雷諾生產卡車，所以在1944年法國光復時，Louis Renault受牽連被捕入獄，在抗辯前於獄中逝世，可謂車廠發展的黑暗期。戰後車廠被政府接管成為國營企業才得以翻身，在1946年推出的4CV小車，與VW的Beetle平分秋色，成為當時的歐洲暢銷車之一。

踏入上世紀六、七十年代，全球經濟起飛，雷諾亦隨之大幅擴張業務，例如Renault 4、8、16等車型，都是當時得令的名作，後來更與富豪（Volvo）和標緻（Peugeot）簽定技術合作協定，還與羅馬尼亞和阿根廷等車廠結盟，繼而進軍北美市場。

中興之計 多元路線

踏入七、八十年代，雷諾因財政問題拖了發展的後腳，直到90年代才得以明顯改善，並藉着多元化的新車陣容，令車廠踏上復興之路，包括港人熟悉的揭背車Clio、多用途車Espace、小汽車Twingo，還有房車系列的Megane和Laguna等，都是中興功臣。賽車活動方面，雷諾於1992至1997年連續六屆取得F1冠軍，Renault Sport功不可沒，威勢更延至今天。

來到21世紀，廠方與日產（Nissan）結盟，大大加強雙方開發市場的實力，並享有技術轉移的優勢。至於2010年的最新動向，就落在Megane Coupe GT、Megane Coupe Cabriolet、Clio Gordini、Wind和Kangoo Van Maxi等多款新型號，繼續多元化的市場路線。