終於捱到年尾，一心諗住趁聖誕、新年假來趟開心歐遊，點知英航員工話要罷工，即時一盆冷水照頭淋，唔係咁掃興啩？雖然最後罷工因禁制令取消，但若想外遊減少遇上工潮阻滯，都有辦法嘅。

有時人在旅途，少不免會遇上一些意料之外的阻礙，大風雪、霧雨電，甚至機件故障都可構成對航班升降的影響。大自然因素我們無法控制，但人為因素卻可盡量避免，例如工潮，只要出發前做足資料搜集，便可減少遇上的機會。

貼士一　搭細航空公司

其實每次罷工背後，均由工會發動，所以揀航空公司時，不妨留意航空公司的工會勢力，愈大則議價能力愈高，自然容易跟資方唱反調，罷工指數亦相應提升。通常工會的大小跟公司的規模成正比，所以航空公司愈大、字號愈老，工會勢力也不會小。翻查歷史，除英航外，國泰、芬蘭、漢莎等龍頭航空公司，都發生過罷工事件；按此推敲，選擇小型航空公司，遇上罷工的機會便較少。

貼士二　揀去美國台灣

公共交通畢竟牽連甚廣，為了整體經濟環境及民生穩定，其實不少國家對公共交通事業罷工，均立法禁止或限制，例如美國的「鐵路勞工法案」，就明確限制航空及鐵路業員工合法罷工的情況。台灣亦有「必要服務條款」，大眾運輸業即使員工罷工，也要提供必要的運輸服務，包括民用航空運輸。雖然罷工時員工往往不顧一切，但法律約束下，情況往往較易得到控制，選擇到這些地區旅遊，相對較有保障。

貼士三　旺季出發較安全

畢竟罷工可謂歐洲文化的一部分，尤其英、法、意三國不時便有發動罷工的新聞出現。但歐洲的工會也深知國家要靠旅遊業支撐，所以搞罷工時會遵守一套潛規則，以免激起民憤。翻查紀錄，發現大時大節如十二月中旬至一月上旬、二月的春節假期、四月復活節、六至九月暑假旺季等，無論鐵路及航空公司均甚少發生罷工事件，今次英航事件實屬意料之外。

未出發保險冇得賠

假若不幸碰上罷工，已購買旅遊保險的旅客如果在事發前已出發，回程時行程受延誤就有賠償；假若未出發者，因可獲旅行社退款，故一般情況下只會賠償被扣除手續費的金額。

人在旅途濕滯時

李兆祥（旅遊專欄作家）

記得留單據索償　

曾經由日本回香港時，因為航機要緊急維修，被困機艙兩小時，又焗又悶，可謂相當難捱。假如遇上航空人員罷工，會先問清楚航班是否真的取消，不幸中標的話，要搞清楚轉搭航班的細節，以及等待過程中有否酒店或餐券等安排。最重要是保留滯留時的消費單據，作保險索償之用。

歐陽應霽（多媒體創作人）

取消行程費事煩　

試過搭飛機由倫敦轉飛米蘭，行李遲了兩日先寄到，搞到無得換衫褲，相當閉翳。如果不幸出發旅遊前遇上罷工，我會索性取消行程，一來唔想為轉機票一事周張，就算真係畀你轉到機票，其他航空公司硬食忽然增加的航班數量，機艙服務質素肯定大打折扣，得不償失。

陳舜妍（韓國觀光公社市場推廣助理）

滯留機場問食宿　

試過搭長途機轉機時航機Delay，要多等三小時，不過航空公司體貼地送上餐券，在餐廳吃喝消磨時間。每次出外旅遊或公幹，事前都做了很多工夫，所以就算面對罷工也不會改變行程，唯一可做是要求地勤人員安排轉搭聯營航空公司的飛機，如果無機位滯留機場，就要問清楚食宿安排和事後追討等事宜。