二揀一，往往令人頭痛，追女仔、買波鞋、買樓，當兩者都是高質素，就會陷入魚與熊掌的困惑中。出車都一樣，同時到埗的凌志（Lexus）2010 GS450h和GS300，由車身裝潢以至車廂設備都齊齊升級，兼且性能都是同級之中出類拔萃，二揀一，到底如何是好？

GS450h　改頭又換尾

認識2010 GS450h的新改動，先從鬼面罩說起，由直列式欄柵改為橫框，感覺截然不同，就連五幅式合金輪圈和尾燈組都是新設計，實際作用不大，但換來煥然一新的觀感。車廂方面追加了USB插頭，最大作用當然是播放個人化的心水音樂。

在路上遇見2010 GS450h的話，就要多加留意新設計的尾燈組，是否比原裝版本更明亮呢？

3.5 V6加上電動馬達的雙動力模式，成功以低耗油換取大馬力。

Hybrid混能系統是GS450h在性能上的最大亮點，3.5 V6配搭電動馬達，換取4.5級別的馬力輸出，但耗油量只是3.5級別的水平，追求高性能之餘毋須以環保作代價。廠方公布的耗油量為12.6km/L，每公里油費即是$1.1，比GS300還要少，而且可獲環保汽油私家車首次登記稅$50,000寬減優惠。

凌志車系錶板的面積恰到好處，而且考慮到視覺範圍，閱讀更易。	鬼面罩欄柵由直變橫，泛起藍光的廠徽是凌志Hybrid車系的獨有標誌。	勝人一籌的舒適性，向來是凌志作風，GS450h的高承托力座椅便是明證。

車檔案

引　　擎：3,456c.c. V6

最大馬力：296ps/6,400rpm（連電動馬達總馬力345ps）

最大扭力：37.5kgm/4,800rpm

電動部分：雙交流電馬達

驅　　動：前置引擎、後輪驅動

傳　　動：電子控制無段變速E-CVT

耗　油　量：12.6km/L

售　　價：$652,340

GS300　設備甚豪華

GS300的賣相，向來以大方得體見稱，2010版本就更顯耀目貴氣，因為追加了香檳金車身顏色，是GS系列首度採用。車廂的升級項目包括原廠導航，以及USB插頭，Deluxe版本還有後座太陽擋和電動冷暖氣前座，論豪華設備的可觀性，已經追近同門LS系列。

大斜背造型頗有Coupe風格，是今代GS的設計特色。

3.0 V6的耗油量只是10.2km/L，同級中的省油代表。

性能方面，依然由3.0 V6作台柱，配合六前速自動波，自然是信心組合，而且GS300採用前置引擎、後輪驅動格局，起步和短距離加速的反應，都比前輪驅動或四驅更直接、爽快，速度感分外明顯，但車主毋須為油費過於擔心，GS300的綜合耗油量為10.2km/L，以截稿前油價計算，$1.3/km的水平實屬應使則使，絕不浪費。

新增原廠衞星導航，認路容易得多。	米白色內櫳布局，潔淨高貴。	軚環音響按鈕貼近環圈，更易操控。

車檔案

引　　擎：2,995c.c. V6

最大馬力：248ps/6,200rpm

最大扭力：31.6kgm/3,500rpm

驅　　動：前置引擎、後輪驅動

傳　　動：六前速超級電子控制型自動波

耗　油　量：10.2km/L

售　　價：$539,179（Select）

　　　　　$568,400（Deluxe）

查詢：2511 9430（Crown Motors）

後記：GS300香港已夠用

以凌志的高質素造工而言，GS300或GS450h都是好車之選，取捨條件無非是閣下對馬力輸出的要求。GS300的248ps，在港已經相當夠用；但對大馬力車種有偏好的用家而言，GS450h的296-345ps自然更顯優勢。至於養車成本方面，雖然兩者的車價有明顯出入，但GS450h憑藉Hybrid的低油耗特點，小數怕長計，相信GS450h的養車成本不比GS300相差太遠。