寶馬（BMW）於年初的紐約及上海車展，分別發表了X5 M和X6 M後，不少車迷都被其誇張的規格嚇呆，心想使唔使咁勁呀？最近，呢對寶馬雙「X」已運抵本港，兩者唔只「升呢」，名副其實「升M」，最大馬力達到555hp，配合xDrive全時四驅系統及Dynamic Performance Control，實力足以「𠝹」低不少純種跑車。
寶馬M家族代表高性能，不管是M3或M5，力量都相當狂猛，X5 M和X6 M當然不例外。先睇造型，車身唔只裝上M Body Kit，仲配上二十吋輕量鋁合金輪圈及左右四出排氣喉，齋睇樣已經夠照！性能更加非同凡響，4.4公升V8 Twin Turbo爆出555hp馬力，69.3kgm扭力可在1,500rpm時完全釋出，配合六速M Sport自動波箱，0-100km/h僅需4.7秒，以後喺街見到呢對寶馬雙X，千祈咪以為好恰！
xDrive 唔怕推頭甩尾
馬力大唔係大晒，但有埋靈活操控，想唔屈機都難。或許有人認為，車身龐大的X5 M和X6 M好彎極有限，實情相反，當私家車咁「舞」都仲得。xDrive四驅系統向來可靠，透過分析路面狀況決定前後軸的動力分配，在「推頭」或「甩尾」的初期，已把不正常的舉動修正過來；畀油出彎時，Dynamic Performance Control（DPC）將更大的扭力比例傳送到外彎的車輪上，減低轉向不足的機會。
首用M Sport 轉波反應快
X5 M和X6 M不僅有出色性能，載物空間也唔講得笑。為免車尾因過度負重而下墜，原廠已裝上自動升降氣壓懸掛，即使後排坐上兩個三百磅大肥佬、車尾再放兩部冷氣機，都唔會「仰頭」，行車安全又穩定。另一方面，M Sport波箱是首次應用到「X」系列上，反應快已是意料中事，轉波過程也異常順暢；當啟動手動模式後，把轉數踩至紅區也不會自行跳升檔位，操控充滿自主性。查詢：2714 5271（BMW HK）
X6 M車檔案
型號：X6 M
車型：五門四座位SAC
引擎：V8 Twin Turbo
容積：4,395c.c.
最大馬力：555hp/6,000rpm
最大扭力：69.3kgm/1,500~5,650rpm
驅動：前置引擎、四輪驅動
傳動：六前速M Sport自動波
極速：250km/h、275km/h（M Driver's Package）
0-100km/h：4.7秒
車身體積：4,876×1,983×1,684mm（長×闊×高）
軸距：2,933mm
售價：$1,698,000
X5 M車檔案
型號：X5 M
車型：五門五座位SAV
引擎：V8 Twin Turbo
容積：4,395c.c.
最大馬力：555hp/6,000rpm
最大扭力：69.3kgm/1,500-5,650rpm
驅動：前置引擎、四輪驅動
傳動：六前速M Sport自動波
極速：250km/h、275km/h（M Driver's Package）
0-100km/h：4.7秒
車身體積：4,851×1,994×1,764mm（長×闊×高）
軸距：2,933mm
售價：$1,578,000
大陣仗發布會
新X5 M和X6 M已經運抵本港，為隆重其事，廠方早前在本地舉行了新車發布會及傳媒試駕日，寶馬汽車（香港）有限公司總經理梁文頌（左一）及德國寶馬汽車公司M系亞洲及大洋洲代表Marcel Muhl（左二）主持了揭幕儀式，並在BMW X6 M前與德國寶馬汽車公司北京代表處進口商業務部產品及定價經理Dirk Eichstaedt（左三）及森那美香港有限公司汽車業務董事總經理吳聞強拍照留念，認真大陣仗。