唔少人去珠海賽車場玩Track Day，但係閒閒哋要使兩、三萬銀，又冇觀眾打氣、冇Backup，唔好彩炒咗車仲要自己出錢整，諗落都唔係咁過癮。不過今年喺中國舉行嘅Volkswagen Scirocco Cup，只要閣下年滿十七歲及持有比賽執照，並繳付¥180,000報名費，就可以玩足四站八回合賽事，計落平均每場只係¥22,500，仲有大會免費提供戰車及維修，又有觀眾及Racing Girls，計落抵好多喎！

香港車手排第一

大眾進口汽車銷售有限公司總經理沙德指出，中國係世上最大嘅汽車市場，未來VW唔單只將最好嘅型號帶到中國，仲會致力推廣賽車運動，Scirocco Cup就係實例。經過上海及北京兩站共四回合賽事，依家仲考慮增加分站賽事。大眾汽車集團中國董事、執行副總裁蘇偉銘就相信，Scirocco Cup可以為中國嘅汽車運動愛好者提供機會外，亦可以令更多中國車手吸取比賽經驗。

車廂溫度高達40℃以上，冷凍衫（Cooling Suit）就可透過電泵，將冰水帶到喉管，為車手降溫。	謝榮鍵喺總排名排第一，贏過兩回合冠軍。	過彎時連尾轆都離地，就知鬥得幾激。

早前第二站「2009大眾汽車中國賽車Scirocco Cup」就喺北京金港國際賽車場完成，香港車手謝榮鍵（Kevin）取得第四回合冠軍，並以四十九分位列車手排名榜首位。Scirocco Cup屬於One Make Race，二十部Scirocco都喺德國組裝，性能與規格完全一樣，勝負取決於車手技術。Kevin表示，其實第三回合已經有機會爭取更好排名，不過衰心急而失控剷上草地，令該回合嘅排名由第二跌至第六，不過唔緊要，第四回合都贏番晒啦！

2.0直四Turbo嘅馬力高達200hp，低扭又夠勁。	為安全起見，所有參賽車都裝咗防滾架。	中國F3賽車手程叢夫（右），載住大眾汽車集團中國董事、執行副總裁蘇偉銘，喺賽道嚟個Taxi Drive。

想玩先考賽車牌

比賽用嘅Scirocco 2.0L TSI Cup Race Vehicle，同量產版分別唔大，引擎係2.0直四配直噴Turbo，配搭六前速DSG雙離合器波箱，馬力及扭力分別達200hp及28.5kgm，懸掛換咗全獨立可調式賽車規格，制動用咗R8嘅四活塞制動卡鉗及356mm煞車碟，至於防滾架、自動滅火系統、六點式賽車座椅安全帶及駕駛席車窗安全網，當然唔少得。假如閣下真係想玩，就要考取中國汽車運動聯合會頒發嘅D級或以上場地汽車比賽執照，有興趣不妨Send個Email畀佢哋問吓！（diana@sciroccocupchina.com）

車檔案

車　　型： 三門單座位跑車

引　　擎： 直四渦輪增壓

容　　積： 1,984c.c.

最大馬力： 200bhp/5,100-6,000rpm

最大扭力： 28.5kgm/1,700-5,000rpm

驅　　動： 前置引擎、前輪驅動

傳　　動： 六前速DSG

懸　　掛： （前/後）全獨立可調式賽車懸掛

制　　動： （前/後）通風碟

輪　　胎： 240/640-18乾地胎

極　　速： 238km/h

車　　重： 1,190kg

查詢：3698 9688