富士（Subaru）近年在北美地區賣個滿堂紅，不少美、加車主都成為這間日本車廠的Die Hard Fans；廠方就於剛過去的紐約車展上，發表新一代Outback。造型不僅更富時代感，車廂空間亦有大幅增長，同時加入全新的Subaru Lineartronic CVT波箱，達致更實用、更低油耗的雙重訴求。
自一九九四年推出至今，Outback已有十五年歷史，多年來憑着高實用性和高性能兩大優點，成功開創運動旅行車（Sport Utility Wagon、SUW）的先河。經過前三代的進化，新Outback在多方面也有長足進步，無論底盤、引擎，或是車廂空間都經過大幅改良。廠方表示，新一代Outback採用全新底盤，離地距不僅升高了220mm，雙願骨後懸掛亦是新設計，加上軸距、車寬和車高分別增加了70、50和105mm，即使車長較上一代縮短了20mm，但車廂空間反升8%，為乘客提供更闊落的頭部和腳部空間。
AWD越野無間
直到目前，廠方公布了兩款規格的動力系統，分別是2.5公升水平對向四汽缸，以及3.6公升水平對向六汽缸，兩者都是自然吸氣引擎，馬力和扭力值分別是170hp和23.5kgm，以及256hp和34.2kgm。據知兩者均可搭載六速手波或全新的Subaru Lineartronic CVT波箱，並可利用軚環上的撥片進行換檔。由於全線Outback車系均配備AWD全時四驅系統，即使本身並非純正SUV，依然有不俗的Off-road能力。
3.6版本落足料
Outback的車廂設計跟Legacy頗為相似，由中控台、三幅式軚環，以至儀錶板都出自同一手筆，加上大量金屬飾板，帶來強烈的科幻感。為提升安全性和On-road表現，廠方已將VDC電子動態穩定系統，以及EBD電子煞車力分配系統列為標準配置，加上馳名的全時四驅系統，確保高速跑彎仍有相當高的穩定性；Outback 3.6還附加定速巡航、電子手掣和斜路起步輔助等設備，落本程度絕不比高級房車遜色。
車檔案
車 型：五門五座位SUW
引 擎：水平對向四汽缸自然吸氣
最大馬力：170hp/5,600rpm
最大扭力：23.5kgm/4,000rpm
驅 動：前置引擎、四輪驅動
傳 動：六速手波/Subaru Lineartronic CVT波箱
＊上述為2.5版本資料