港交所搶閘 籌建「倫港通」

正當中英正研究兩地股市聯通（即「滬倫通」）可行性之際 ，港交所不甘後人，籌建「倫港通」。港交所旗下期交所、期貨結算公司、LME及LME CLEAR前日簽署合作備忘錄，在期交所與LME之間建立交易通，以及在期貨結算公司與LME CLEAR之間建立結算通。

須待港英監管批准

根據計劃，期交所的合資格經紀將可在港買賣LME產品及結算該等交易，換言之，投資者可以通過期交所買賣LME產品。

「倫港通」未有推出時間表，須待香港、英國及歐盟的監管批准方可落實。目前各方尚無簽署任何正式協議，同時各方需與有關監管機構商討有關產品類別、操作模式、系統要求及其他相關事宜。

港交所發言人表示，「倫港通」計劃初期，只會有「西向」交易，即期交所經紀可買賣及結算LME產品，暫未包括「東向」交易，即LME會員未可買賣本港期交所產品。港交所會在探討市場需求及有關條件後，再考慮是否擴大至「東向」交易。港交所評估，期交所經紀對進入LME市場有濃厚興趣，當中包括中港台背景的期貨商。

港交所認為，現時LME的內地參與者相對少，「倫港通」可降低中國企業與投資者管理金屬價格風險的成本和門檻，方便他們利用香港平台進入LME，以及進行全球化多元資產配置。「倫港通」實施後，港交所會推出更多以人民幣計價的商品期貨產品。

港交所行政總裁李小加表示，「倫港通」將提高中國企業在全球有色金屬市場上的定價權，為「一帶一路」戰略提供強大的金融支持。

不過，市場對「倫港通」反應冷淡，港交所股價沒有如公布滬港通時大漲，昨日僅微升0.2%，收報203.6元。

亞達盟環球期貨副總裁潘志偉表示，現時內地資金若想「走出去」，已可透過香港或倫敦的經紀行進行LME交易，而且香港及倫敦均屬開放市場，並不需要透過聯通方式連接，故此「倫港通」的實際作用不大。

經濟效益有待觀察

晉峰金融集團國際業務總監文錦輝估計「倫港通」推出初期意義不大，因為本港商品期貨市場一向不活躍。本港只有約270家期貨商，參與環球期貨業務約150家，中資機構佔50家，反映本港對商品期貨交易的需求不大。

立法會議員張華峰表示，「倫港通」是否有利，需要視乎有否政策配合，其經濟效益有待觀察。