內地經濟數據繼續疲弱，九月份財新中國製造業PMI初值降至47，差過市場預期兼跌至六年半低位，其中新訂單指數、新出口訂單指數及就業指數等均下跌，反映經濟下行壓力持續。隨着中美領導人會面，或會有相關經濟合作措施，而國策相關行業亦續有利好消息。

早前國務院總理李克強主持常務會議時稱，部署加快電動汽車充電基礎設施及城市停車場建設。會議確定，將城市合理規劃布局和建設停車場結合，加快配建充電樁、城市充換電站、城際快充站等設施。另外亦放寬進入，鼓勵民間資本以獨資、PPP等方式參與。

國策一向鼓勵新能源汽車使用，中汽協早前公布，今年八月份新能源汽車生產21,303輛，按年增2.9倍，銷售18,054輛，按年升3.5倍；其中純電動車產銷分別增3.8倍及6.1倍。今年首八個月，新能源汽車產銷分別增2.6倍及2.7倍，至11.8萬輛及10.8萬輛，其中純電動車產銷增長2.9倍及3.4倍。雖然新能源汽車銷量增速快，但佔內地汽車銷售仍僅1%左右，與政府規模目標亦有不少差距。

增充電站谷新能源車

據二○一二年國務院印製「節能與新能源汽車產業發展規劃（2012－2020年）」，到二○一五年，純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產銷量要求達到50萬輛，但到今年為止，電動車銷量僅達標五分之一。

隨着今次中央拍板加快充電基礎設施建設，如果充電設施可配合電動車需求，相信將可帶動電動車普及化。現時於本港上市的內地汽車股大部分有涉獵新能源汽車業務，隨着新能源汽車收入比例增加，相信行業長遠可受惠。

（筆者沒持有上述股份）