蘋果公司（Apple Inc.）傳出決定加快代號為「Project Titan」的電動車計劃，首部電動車擬於二○一九年付運，日期較之前流傳的二○二○年為早，對內更宣稱電動車「志在必行」，不但批准其600人的團隊增聘多兩倍人手，還從各部門調兵遣將，就像開發Apple Watch一樣。分析相信，Apple生產電動車的機會超過一半。

蘋果公司傳加快研發電動車。圖為行政總裁庫克。（資料圖片）

據悉，Apple加快推出電動車，無疑是因應競爭愈益激烈，必須奮起直追，因為四年後，雪佛蘭、奧迪和保時捷都推出了主打大眾市場的長途電動車。不過，這也顯示科企巨頭Apple也看好電動車前景。

消息傳出後，Tesla（特斯拉）股價周一盤中應聲倒跌1.85%，惟收市回升1.37%，Apple全日漲1.55%。比亞迪（01211）股價周二反彈最多3.66%，惟收市時升幅縮至僅0.68%，報37.15元。

料結合感應器專長

Apple為發展電動車而大舉挖角已非新鮮事，上周就傳出向Tesla埋手，充當擴軍大計的主要兵源，市場已經有人唱淡Tesla難在一七年底將瞄準大眾市場的Model 3付運。

事實上，儘管油價低企、價格高昂及電池續航的憂慮，限制了電動車目前的銷路，相對全球每年售出的8,500萬輛汽車九牛一毛，但各國對碳排放的要求愈益嚴格，加上電動車較傳統汽車安靜和環保，而且成本下降，皆有助電動車長遠發展。

對Apple而言，電動車可結合其電池及感應器等專長，還能擴大產品生態系統。

無經驗 勢夥大車廠

不過，對於一九年發貨，據報就連電動車團隊內也有人質疑過於倉卒，原因是新車設計後要接受監管部門多重測試，而且生產電動車比生產iPhone等消費電子產品複雜得多，Apple既無造車的經驗，亦不像其他對手般自設廠房，也沒有產能媲美鴻海的代工。

分析指，Apple勢必找一家大型車廠合作，而該公司近期於加州聖荷西購買的物業，有機會成為車廠。

另一方面，據報Apple還招攬了一批無人車專家，惟現階段無意把首款電動車設計成完全自動駕駛，無人車暫時只是長遠的計劃。

不過，有傳Apple早前與官員洽談使用三藩市東面的無人車測試場地，上月還拜訪加州車輛管理局，討論去年九月生效的自動車測試條例，可見對自動車的興趣絕對不弱。

Apple大好友、派杰分析員芒斯特月初估計，Apple推出電動車的機會介乎50至60%，預期它會配備獨特設計和局部自動駕駛，並融合其他Apple產品。