今年上半年航運市道欠佳，波羅的海指數跌至平均只有623點，中國遠洋（01919）要靠拆船補貼的非經常性收益，上半年才得以扭虧為盈。董事長馬澤華昨日預期，全球航運業需求在未來一段時間料溫和增長，但仍受到市場運力高企的壓力，而公司下半年的拆船補貼要到明年才入帳，期望找尋一帶一路的發展機遇。

中國遠洋總經理姜立軍（左）表示，公司在天津的船舶並沒有受爆炸事件影響。

中國遠洋副總經理許遵武相信，下半年乾散貨航運需求增長較上半年為佳，估計波羅的海指數可升至約1,100點水平。馬澤華亦表示，第四季是乾散貨航運的傳統旺季，下半年乾散貨貿易量料比上半年增長3.2%，惟市場運力仍高企。

冀尋一帶一路商機

中國遠洋上半年獲得39億元人民幣的拆船補貼，財務總監表示，有關補貼每年只進行一次，所以下半年的拆船補貼要到明年才入帳。

馬澤華表示，公司從事海上運輸及碼頭服務，一帶一路發展對公司相當重要，公司參與21個重點項目的投標，料達到70%以上的中標率，另外公司亦會參與陸上項目。被問到天津港爆炸事件對公司的影響，總經理姜立軍表示，公司在當地的船舶沒有受到影響，仍正常經營，對公司財務沒有不利影響。

多家中遠系公司早前停牌，涉及控股股東中遠集團擬籌劃重大事項，中國遠洋管理層對有關事宜不予置評。中國遠洋昨日公告稱公司股份自本月三十一日起繼續停牌。