根據日前中汽協發布的統計，七月份內地汽車銷量只有150.3萬輛，同比下跌7.12%，環比更大跌16.64%。內地汽車銷情慘淡，經銷商庫存壓力沉重，七月汽車經銷商庫存預警指數為53.4%，已連續十個月超越警戒線，為求資金回籠，汽車經銷商割價傾銷，新車銷售毛利率將呈現跌勢。

新車銷售業務碰壁，汽車經銷商惟有依靠售後服務支撐營運。中國汽車維修行業協會五月發布的第三批20款常見車型零整比數據顯示，華晨寶馬5系及北京奔馳兩款車型零整比達650%，即基本零件併起來能買六輛半車，由此可見售後服務毛利率極高。

以正通汽車（01728）及寶信汽車（01293）為例，去年其售後服務毛利佔總毛利比重分別達至55.3%以及51.9%，貢獻多於新車銷售。

4S業務有危機

然而，此業務支撐力度將被削弱，日前交通部高層透露，由交通部、發改委等十部委制訂的《關於促進汽車維修業轉型升級、提升服務質量指導意見》終稿已通過，預期於九月發布，並於下年起實施。

該意見出台目的是打破汽車維修行業被整車廠授權4S店壟斷，並令維修費用高居不下的局面，政策或會令汽車經銷商前景雪上加霜。