內地汽車市場的價格戰愈演愈烈,比亞迪(01211)新能源車業務表現理想,但現時傳統燃油汽車仍佔總銷量逾九成,其董事長兼總裁王傳福坦言,比亞迪下半年無能力參與價格戰,更指毛利較低的傳統車已無減價空間。

比亞迪董事長兼總裁王傳福指,毛利較低的傳統車無降價空間。

王傳福冀比亞迪旗下新能源車全年銷量可達6萬部,上半年約售出2萬部。比亞迪指,新能源車規模仍較小,雖產量有增加,對毛利改善有限。他相信新能源汽車未來增長形勢將受惠於國家利好政策,料下半年新能源車可售4萬部。

人幣貶值有利出口

截至今年六月底止,比亞迪的資本負債比率達111%,王傳福解釋公司對於新能源發展方面,需要一定投入。他期望公司旗下車型「秦」隨產能擴張,銷售表現會持續理想,而SUV車型「唐」預期將於下半年開始加速交付,預料將於下半年推出新車型。

新能源汽車電池方面,比亞迪自去年至今一直有投資擴充相關產能,冀為新能源汽車銷量增長加強基礎。王傳福透露,汽車動力電池目前產能達6吉瓦,預期年底能擴充至10吉瓦。

被問到全年資本開支,他指會着力控制在100億元人民幣內。而近日人民幣貶值,他指,公司部分產品以美元定價,料貶值對其出口有利,惟他指貨幣貶值幅度不大,故影響輕微。

組裝業務方面,比亞迪業務收入受行業需求放緩影響,惟他強調無意把手機和組裝業務剝離,公司亦會持續加強相關業務的管理。

受首三季盈利大升預測帶動,比亞迪昨漲9.69%,收報32.25元;A股(002594.SZ)亦飆10.01%,收報48.81元人民幣。