儘管深港通遲遲未開車,但中港市場「互聯互通」擴展研究工作沒有中斷。有中資基金消息透露,港交所(00388)與內地有關方面初步研究將股指期貨合約互掛的可行性。

消息稱,港交所與內地初步研究將股指期貨合約互掛可行性。(資料圖片)

市場相信,若股指期貨互掛獲批,滬深300指數期貨很大機會在港交所掛牌,恒指及H股指數期貨可能在內地掛牌。但近期中證監焦點放在維穩股市,以及嚴查非法沽空及造市等,預料「股指期貨通」或會進一步延遲。

港交所早前曾指互聯互通可擴展至股本衍生工具,行政總裁李小加今年初希望「股指期貨通」今年推出。當時有消息指「股指期貨通」初步研究的北向交易產品範圍包括滬深300指數期貨及股票期權等,南向交易則包括指數及個股期貨與期權。

港或引滬深300期指

消息透露,港交所一直想在港引入A股指數期貨,究竟是自行發展新的A股指數期貨,抑或與內地交易所合作將現有產品引入仍要研究。港交所傾向後者,尤其是想引入滬深300期指,因為產品有認受性,受市場歡迎,但當中涉及很多考慮。

有中資基金消息透露,港交所與內地探討將股指期貨合約互掛的可行性。現時內地有3隻股指期貨,包括滬深300、中證500及上證50指數期貨,而香港的旗艦產品則是恒指及H股指數期貨。

不過,現時中央集中火力維穩滬深股市,雖然港交所很想將「互聯互通」擴展至其他資產類別,但現時形勢下不會操之過急,預計在深港通及中港基金互認暫未有進展下,「股指期貨通」會進一步推遲。

業界倡入場門檻要低

灝天環球投資交易董事尹啟良相信,A股指數期貨在港有一定市場,但認為首要是與現行新加坡A50指數期貨有所不同。

他又認為,滬深300指數期貨,由於其成分股規模較大,而且投資門檻較高(開戶最少要50萬元人民幣),若要吸引港人投資,需要降低門檻及風險,建議推出「迷你版」,提高港人參與的興趣及增加流通性。

此外,有期貨業人士關注,在港引入的A股指數期貨合約,用人民幣抑或港元計價。