自南北車成功合併為中國中車（01766）後，國企重組合併傳聞不斷。中央領導人昨視察中車消息一出，市場再憧憬國企合併重組步伐加快。不過分析指，國企重組改革涉繁複手續及利益，難以估計進度。另外，內地有分析認為，近期A股大幅波動，中央重心在救市，國企改革進程或因救市措施而有所減慢。

中央領導人日前視察中車，消息一出中車股隨即炒起。

中車昨日在官方微博發布消息指，中央領導人視察中車。消息一出，中車股價隨即炒起，A股一度高見18.75元人民幣，收報18.31元人民幣，升6.63%，而H股一度升逾4%，收報10.64元，升2.9%。擁有重組合併概念的中鐵建（01186）及中鐵（00390）均升逾1%。

國企重組合併料需時

騰祺基金管理投資管理董事沈慶洪表示，中車作為國企合併首例，加上鐵路投資是內地重點項目，中央領導人去參觀十分合理，市場只是借機炒作。他補充，國企重組合併中涉及複雜的手續，包括利益分配及社會負擔問題等，相信非一時半刻可解決。他坦言，以鐵路股為例，中鐵建及中鐵在業務上有一定重疊，確有合併可能性，令兩公司產生協同作用，不過就無迫切性，因此好難估計整體重組合併進度。

他提醒，因市場對合併概念不再存有無限憧憬，因此炒風「易起易散」，籲投資者小心。

內地券商指，中央為救市，將大量資金投入增持滬深300指數成分股，意味國企改革進程因中央救市措施，導致整體國有持股比例不降反升，加上限售制度，變相阻慢國企重組合併進度。

中國通號傳來港上市

另外電報道，全球最大軌道交通控制系統供應商中國鐵路通信信號已獲港交所（00388）批准其上市申請，預計在八月中上市，集資額20億美元（約156億港元），是內地A股股災以來首隻大型新股上市。