港股4連升，但力度減弱，呈現十字星形態，恒指和國指分別升71點和75點，成交金額降至1,170億元。滬綜指承接上日V彈，昨日更以接近全日最高位收市，央企改革股共15隻漲停，包括電力股和中糧系3隻A股，另航空股亦連日有不俗表現。不過，「外資抄底」原來只是短炒，滬股通昨已錄得大額淨流出。

隨着航運業經營情況改善，有利於中集的集裝箱需求。（資料圖片）

深港通何時推出仍成為挾升股市的武器，深圳上市的主板股票其實無大看頭，最大市值的是券商股，其次的是房地產股，呢兩類股票香港大把，何需外求？傳聞將納入的創業板和新三板股票反而有睇頭，因許多公司是香港所欠缺的，問題是該類股票上落快速，而漲跌停板機制始終是本港投資者所不喜，隨時能買不能沽，且可能只限專業投資者（身家至少100萬美元）參與。

（目及）實深港通概念股

無論如何，在深港兩地同步上市的股份近期明顯跑贏大市，例如中興（00763）、東江環保（00895）、比亞迪（01211）及中集（02039）等，當然這些股份各有基本因素支持，如中興受惠電訊基建建設、東江受惠環保政策、比亞迪的電動車暢銷，而中集今年首季盈利大升2.9倍，該批股份在緊接的中期業績亦可寄予厚望，相信當深港通隨着未來3個月逐步接近開通，該批股份仍需特別注意。

中集A股（000039.SZ）昨漲停板，H股則升4%，AH溢價為84%，相信A股漲升與炒央企改革有一定關係。中集隸屬招商局系，但中遠系持股亦相當，近期傳合併重組機會較大的是航運業，中集因此也具想像空間。招商局國際（00144）近期亦表現理想，遠較另一碼頭股中遠洋（01199）好，其一原因是市場預期一帶一路將帶動碼頭和航運業，以此概念，集裝箱的需求亦將受惠。不過，中集首季業績理想主要是原材料價格下跌，而需求亦在改善當中。

中集首季營業額上升20.37%，航運業經營情況改善，有助加強客戶買箱意欲；集團第二大業務：道路運輸車輛海外業務有理想增長，但內地業務受經濟疲弱影響而顯著下跌，惟管理層仍預期未來可保持20%速度增長；集團若扣除特殊收益後的純利更大升3.2倍，今年預測市盈率為15倍，其另一潛在價值是前海土地，近月深圳樓價升勢令人側目，前海土地稀少，料價值更可觀，但不可能太快有收成。中集股價在24元有阻力，惟現時仍處於強勢，可逢低吸納。