四月初在「鋼鐵股值博 吼後起之秀」一文中，筆者指出首長國際（00697）屬業內落後股，因業務涉及上、中、下游，一旦行業復甦，一條龍優勢定能發揮；另看中該股受惠國企重組，過往首長系一直被市場忽略，直至系內首長科技（00521）改名為「海航國際投資」後，市場憧憬系內加快改革。首長國際股價表現沒有令筆者失望， 四月推介至今，股價由0.35元左右升至最高的0.74元，升幅逾倍。有貨者可繼續持有，至於未持有的，高追勝算是有，惟累計升幅已大，如「畏高」者可作他選，在資金輪流炒作下，可吼馬鋼（00323）。

看好馬鋼原因有三點：

首先，集團產品主要為長材、板材及動車的車輪，由於產品主要應用在生產傳統建築，未來需求將受惠內地加大城軌鐵路及城鎮規劃投資。

收購步伐符合國策

其次是，收購步伐符合國策。去年六月，集團收購一家從事生產製造及銷售車輪、車軸及輪對系統的法國公司SAS Valdunes（瓦頓公司），直接幫助馬鋼打入海外鐵路運輸及城市交通市場。市場粗略估計這項收購市帳率僅為0.3倍，與行業平均值0.5至0.8倍比較，可謂「執平貨」。集團近日亦斥資1.74億元人民幣，增持交通裝備合營餘下的五成股權，該公司同樣是從事設計及製造適合鐵路需要的各類輪軸。兩項收購及增持反映集團迎合內地全力發展高鐵，未來料受基建建設政策扶持。

第三是，馬鋼H股較其A股折讓為65%，同業鞍鋼（00347）H股則較其A股折讓僅為39%，由於AH差距甚大，一旦市場再次牽起AH差價收窄，馬鋼跑贏同業機會大。

然而，技術走勢不造就，以保力加通道來看，日線跌穿中軸，短線走弱；至於周線，股價走勢似呈現下試中軸迹象，投資者宜待股價回落至周線中軸約2.6元才吸納。