市場憧憬內地航運業將會是下個整合的「幸運兒」，成為南北車合併翻版，消息刺激多隻航運A股漲停板，而中國遠洋（01919）、中海集運（02866）、中外運航運（00368）及中國外運（00598）昨均爆升逾10%。至於中國南車（01766）及中國北車（06199）分別升6.88%及7.39%。但多隻A股上市的航運股昨晚澄清指，至今未收過有關訊息。

市場憧憬內地航運業將是下一個整合行業，消息刺激航運股板塊大升。（資料圖片）

中資航運股全面揚升

中海集運股價走勢

南北車合併作為國企改革的頭炮，消息透露，相關部門正在研究其他央企強強聯合重組的可行性方案，目前處於調研及論證階段。在國企改革政策下，加上近年航運業持續低迷，為行業提供改革動力，因此市場關於四大航運央企中國遠洋、中海集運、中外運集團及招商局集團整合預期正在升溫。

行業低迷 整合助扭虧

據悉，中國遠洋及中海集運集裝箱業務有較多相似性，而且管理層互為交流任用，更有多年合作基礎，去年兩者亦簽署了戰略合作框架協議。

至於中外運集團與長航集團的整合自二○○八年已經開始；同時去年中外運長航與招商輪船合資建立ChinaVLCC 並經營各自VLCC船隊，亦可視為較為成功的改革嘗試。

事實上，去年大部分航運上市公司在油價急挫下才能實現業績翻身，但航運業供過於求的市場格局並未好轉。航運分析員認為，航運行業持續低迷、企業持續虧損的情況下，加上國企改革的背景下不排除四大航運央企互相整合的可能，若最終屬實，或將成為航運股的一大催化劑。

不過，中國遠洋、中海集運、中海發展（01138）以及多隻A股上市的航運股昨晚發表澄清指，至今公司未收過來自任何政府部門的有關訊息，而控股股東及公司亦均未向任何部門及企業表示過此類意向。

南北車總市值勝對手

另一方面，南車及北車愈升愈有，昨日南車H股再升6.88%，收報19.86元，北車H股升7.39%，收報21.35元，成交金額合計達到64億元，兩者的A股更升停板。南車及北車將合併為中國中車，以昨日收市價計，南北車的AH股合併總市值高達約1.295萬億元，遠遠拋離國際競爭對手西門子。

香港股票分析師協會主席鄧聲興認為，因一帶一路屬國家政策，在周六、日假期前資金為安全計，繼續湧入南車及北車這些國策受惠股。另一分析師認為，儘管南北車股價累升不少，但在一帶一路的國策支持下，仍有炒作空間。