在這個大市「不估頂」勢頭下，如已持有筆者曾提及受惠「一帶一路」相關股如中國中冶（01618）、中國鋁業（02600）、馬鋼（00323）等，可繼續採取「放紙鳶」策略。至於未持貨的，高追此等股票勝算是有，惟累計升幅已超過一倍，現在才入場，不排除內心有種「畏高」感覺，寧可另作他選，筆者較看好落後鋼鐵行業。

面對行業根本問題產能過剩，未來朝向加快兼併及重組，工信部從行業「入行」及「離開」門檻及標準出發。意思是達不到「入行」要求（如污染物排放、耗電量標準）不能營業，反之，現運作的鋼鐵廠經檢查後如不達標，需立即改造升級，升級後仍未達要求，則要「離開」行業。若未來行業能有序壓減過剩產能，塑造出數家「做大做強」企業將指日可待。既然針對鋼鐵行業是「壯大」，已有上市平台及規模較大的企業最能受惠，因為它們可擴闊集資渠道以助收購甚至「走出去」發展。未有貨的建議選擇「後起之秀」如鞍鋼（00347）及首長國際（00697）。

首長國際宜中長線

鞍鋼具有深港通概念，集團H股較A股折讓約23%，一旦有深港通消息公布，炒風隨時再現，資金或不理性地一窩蜂炒起，H股走勢可跟上。另一爆升潛力較大的為首長國際，集團業務較全面，涉及上、中、下游，行業一旦復甦，一條龍優勢定能受惠；而首長系列之一首長科技（00521）上月建議改名「海航國際投資」，消息一出後，股價由0.3元爆上，最高曾見0.89元，升勢如此驚人，不排除是因為市場憧憬首長系有改革重組的一日，首長國際中長線值得吸納。

筆者關聯人士持有首長國際（00697）