昨日談到，中外運航運（00368）在去年七月完成從中外運集團收購中租、集運、天澤等航運公司的股權，由原先較為單一的集裝船舶出租業務，轉變為遠洋乾散貨及近洋集裝箱航線經營業務綜合發展模式，無奈遇上國際乾散貨市場持續低迷，運力嚴重過剩，集團在原有船東模式的基礎上逐步向營運船東發展，採取長短期期租、程租相結合的船隊經營模式，以減輕市場下滑帶來的不利影響。

截至一四年十二月底止年度，集團來自乾散貨航運的收益為6.2億美元，其中運費收入為4.2億美元，而租金收入則達到2億美元。

集團全年實現業務量3,750萬噸，同比減少約7%，但實現自有乾散貨船的日均租金費率/期租租約對等（TCE）費率為10,074美元，較一三年度的9,232美元上升9.1%。

展望一五年，國際乾散貨市場前景仍然不樂觀。根據權威海運諮詢機構克拉克森的預測，今年乾散貨運力增速將再次超過需求增速，同時油價下跌帶來的提速航行，也將加劇運力過剩的壓力，預期乾散貨運價將持續受壓。