上周五比亞迪（01211）發布去年全年業績快報，營業總收入同比升10.26%，至582.9億元人民幣，股東應佔溢利同比下跌20.82%，至4.38億元人民幣。股東應佔溢利接近集團原先預期跌9.59至22.25%的下限，股價因此受壓，上周五跌2.6%。

去年業績疲弱，今年開局亦不順。據內地媒體報道，一月份比亞迪銷量為42,335輛，遜於長安、長城汽車（02333）及吉利汽車（00175）。若細閱比亞迪銷售數據後，發現集團三大問題。以往SUV車型S6銷量約每月1萬輛，S7推出後兩款車型合計銷量亦只有10,317輛，由於S6及S7設計相近，S7正搶奪S6的份額出現內鬥。其次中型車G6及思銳兩款車型高峰期月銷千輛以上，最新數據僅降至74輛及44輛，中型車銷售明顯下滑。

另外，集團最暢銷車型F3屬低檔車型，中高檔車無一跑出，側重低端削弱盈利能力。投資者炒作比亞迪主要看重新能源概念，惟愈來愈多車企加入戰團，先行者優勢漸失，市盈率逾百倍，遠高於長汽及吉汽，並不吸引。