滬港通開通首周市場反應冷淡，南、北向實際淨買入額度約266億元（人民幣．下同），佔首周可供使用額度約22%，即有78%額度閒置，北向額度雖僅用236億元，但已拋離南向額度的約30億元。滙豐環球研究認為，內地經濟放緩及環球市場經濟疲弱，均令投資者對滬港通持觀望態度。

滬港通額度首周使用情況

滬港通首周使用額度比例

南向首周成交五強

北向首周成交五強

北向最捧大秦鐵路

按十大滬股通一周成交最活躍股份排名，滬股通成交王為大秦鐵路（601006），以大熱姿態壓到其他A股，錄得最高成交額37.29億。至於港股通，騰訊（00700）捧場客最多，五日來累計成交3.3億元，比緊隨其後的中芯國際（00981）足足多了一倍。不過，港股通成交王騰訊股價一周累跌逾半成，反映滬港通開通後成交無增多，亦未能刺激其股價向上，或影響其下周交投。

回顧滬港通開車一周，以每日十大買賣盤合計所得的滬股通及港股通計，北向資金湧向鐵路、汽車、茅台、奶、水泥、保險及銀行股為主。南向資金看好保險及銀行，並落注電訊、半導體等，但只有少數藍籌獲吸納，反而追捧三、四線零售股，如波司登（03998）、亨得利（03389）等內地熟悉品牌。

野村證券發現，滬港通通車首周成交淡靜，市場焦點集中在大型股份及A+H股的表現，然而，一些高派息比率的小型股份，卻似乎更受內地投資者追捧。其中股息率達5.9%的偉易達（00303）、4.75%的華寶國際（00336）、逾4%的裕元集團（00551）及4.4%的華電國際（01071），值得投資者關注。

大戶傳借「互通」換倉

滬港通反應一般，滬股通及港股通總額度分別達3,000億元及2,500億元，但實際使用淨買入額度，卻只有7.87%及1.2%。滙豐環球研究報告指，滬港通需求偏軟，已令投資者變得審慎，加上近日內地經濟數據表現較差，削弱投資者參與滬港通的興趣。滙豐相信，滬港通較傳統QFII（合資格境外機構投資者）容易移轉資金，且投資沒禁售期，整體交易及持有成本較低。

對於滬港通慢熱，有內地報道稱，因海外機構借滬港通進行換倉。報道更引述業內人士指，由於QFII額度比較稀缺，有不少外資基金都希望通過滬股通持有股票，反而將QFII額度留作買深交所上市的股票，或投資內地債券等。今年第四季以來，QFII在滬港通開通關鍵時期，正加緊密集調研，涉調研113隻股，或反映QFII換倉方向。

中證監發言人表示，截至本周五為止，滬港通成交291.01億元，其中滬股通成交252.31億元，港股通累積成交38.70億元。