正當投資市場盤算着滬港通何時能啟動之時，說時遲、那時快，在APEC期間，滬港通突然呱呱落地，在下周正式啟動。

非常明顯，中國資本市場對外開放速度相當審慎，主要是影響深遠。上海自貿區是去年的焦點，今年滬港通就是重頭戲。上海自貿區為金融政策先行先試的重鎮，滬港通更是人民幣國際化的重要步驟，而A股市場將加快開放，終極目標為A股市場可全面開放。

上海股市經過七年的調整，已成為全球資本市場的低窪地，市盈率長期處於歷史低位，吸引了環球投資者的目光。李小加在上周曾指出，滬港通將啟動「世界最大規模資產的一次重新平衡」，預計中國22萬億美元的銀行資產將大規模地向資本市場轉移，其中的7萬億至8萬億美元可能會流入A股市場，令到A股市場在未來五到十年獲得巨大的發展。

筆者覺得，有關估計或許略為樂觀，不過有賴滬港通，A股在下半年開始擺脫數年的低潮。在滬港通推出後，A股的投資機遇有機會拋離港股，當中長線概念更值得關注，中國在APEC會議中力推「一帶一路」的概念就是一例。

「一帶一路」串連市場

「一帶一路」乃指「絲綢之路經濟帶」和「21世紀海上絲綢之路」。中國已成為世界第二大經濟體系，可是全球政治經濟關係交纏不清錯綜複雜，中國不能永遠依賴某國或某地區，「21世紀海上絲綢之路」的開闢和拓展，將增強中國的戰略發展安全。未來中國的戰略合作夥伴並不僅限於東盟，也將增進與沿邊國家和地區的交往，將串起連通東盟、南亞、西亞、北非及歐洲等各大經濟領域的市場鏈，發展面向南海、太平洋和印度洋的戰略合作經濟帶，以亞歐非經濟貿易一體化為發展的長期目標。

早前，國家主席習近平主持了APEC加強互聯互通夥伴關係對話會，看似中國已準備好，借助主場之利主導規劃及發展，並提出五項建議。

構建互聯互通框架

第一，以亞洲國家為重點方向，率先實現亞洲互聯互通，為亞洲鄰國提供更多公共產品，共同搭乘中國發展的列車。第二，以經濟走廊為依託，建立亞洲互聯互通的基本框架。

第三，以交通基礎設施為突破，優先部署中國同鄰國的鐵路、公路項目。第四，以建設融資平臺為抓手，打破亞洲互聯互通的瓶頸。中國將出資400億美元成立絲路基金，歡迎亞洲區域內外的投資者積極參與。第五，以人文交流為紐帶，夯實亞洲互聯互通的社會根基。未來五年中國將為周邊國家提供二萬個互聯互通領域培訓名額。

滬港通在APEC會議期間落實，反映中國與鄰近地區加強互聯互通的部署。交通及基礎建設將成中國經濟增長的動力，為出口轉型奠定基礎，進一步邁向成為知識型經濟實體，當中不乏投資新機會。