中國從過往大力爭取外商投資推動經濟，到現在搖身變成資本輸出大國，反映全球經濟勢力大挪移。在即將舉行的亞太經合組織會議，東道主中國提出的「一帶一路」戰略自然成為市場焦點，加上新近主導成立的亞投行及金磚銀行，被投資者形容為新的「馬歇爾計劃」，睇齊美國在二戰後出錢重建飽受戰火摧殘的歐洲。

「一帶一路」戰略確具雄心，主要投資基建，可為沿線國家的經濟發展提供堅實基礎，讓中國在世界經濟中取得更大話語權。不過，真正成效還要看中國如何看待當中的經貿關係，如果又走過去支援第三世界國家的老路，只着眼於別國的天然資源，只求新市場來承接本身的過剩產能，對推動中國經濟升級並轉型至消費導向，幫助有限。

金融海嘯重挫歐美經濟，中國乘勢「走出去」，全力規劃「絲綢之路經濟帶」及「二十一世紀海上絲綢之路」，以「一帶一路」打通亞洲往歐洲的交通運輸網絡。新版圖涵蓋人口四十四億、經濟總量二十一萬億美元，分別佔全球比重六成三及兩成九，是一個以中國為軸心的全新貿易區。

這戰略有現實需要，因為由美國主導的「跨太平洋戰略經濟夥伴關係協定」（TPP）及「跨大西洋貿易與投資夥伴協定」（TTIP），擺明用來排擠中國。此外，東盟共同體明年成立，若果中國不盡快拉攏東盟為伍，只怕日後將面對更多貿易壁壘。「一帶一路」就是中國跟美國的競賽，目標不只發展中國家，還藉歐洲經濟病入膏肓之時扶他們一把。

今年首三季，中國對歐洲累計投資九十億美元，按年增長逾兩倍，猶如六十多年前美國救歐洲一樣。當年美國提供的援助，用來消化戰後的剩餘產能，並且促進美元國際化。現時中國的鋼鐵、建材等行業同樣產能過剩，人民幣正走向國際化，以「一帶一路」輸出產能及人民幣，自然一舉數得。

此外，中國在產業轉型陣痛期間，經濟面對下行壓力，「一帶一路」首要通路、通航、通商，將大舉投資鐵路及公路、航海、航空、電訊及能源領域，涉及數以千億元人民幣，亦有助拉動經濟增長。

至於時機選擇也不錯，美國共和黨重掌國會，總統奧巴馬未來施政舉步維艱，相信必定自顧不暇，有利中國加快走出去。不過，當年的歐洲是一片頹垣敗瓦，而且美國的過剩產能只屬暫時性，往後更成為歐洲產品的主要出口市場。

中國則不同，產能過剩長期存在，需要四出找買家。而且現今的發展中國家並非只求基建，還想搞工業出口及消費來振興經濟，與中國的經濟目標其實有矛盾。中國要取得成功，看來也得像當年的美國，輸出資本之餘，也要扮演消費品進口大國，因此現在更需要加速升級轉型。