滬港通將於本月二十七日開通的願望或落空，港交所行政總裁李小加表示，滬港通目前沒有推出時間表，市場頓感失望，雖然中港兩地證監會傍晚公布簽署滬港通諒解備忘錄，加強跨境監管及執法合作，但沒有提及正式推出日期，短時間肯定會加深市場的憂慮，兩地股市更會增添不明朗因素，出現不必要的大幅波動，將不利於整個滬港通計劃的推行及落實，兩地交易所及監管機構在可控制的範圍內，應盡快落實推出日期，不要令好事變成壞事。

滬港通是內地股市發展里程碑，籌備多時，不可能胎死腹中，但好事多磨，市場普遍預期可以在十月二十七日開通，但事與願違，李小加表示兩地監管機構未必要在開車前一周或兩周前公布，叫市場不要作過度解讀，令市場對何時推出滬港通產生更多的疑惑。

事實上，目前滬港通的預備工作已經完成，可以說萬事俱備，只欠東風，滬港通實施日期出現拖延，即時令持續三周上升的A股行情掉頭下跌。

內地投資者對滬港通開通一直都充滿期待，認為海外資金可為A股市場引來活水，慢牛行情可期，但至今都未能落實推出日期，股市的利好氣氛必定受到影響。

香港近期發生佔中事件，市場上出現不少猜測滬港通因此要押後推出，這是不可能得到證實的消息，但總括而言，延遲開通對本港作為離岸人民幣中心，以至國際金融中心地位影響不大，而滬港通作為中國的重要金融發展戰略，是內地個人資本帳開放的大政策走向，不可能胎死腹中，何時開通只是時間問題。

滬港通的推出是中港股市交流合作的重大舉措，增加兩地市場的資本流動性，最終達致資本市場開放，以及人民幣國際化，讓合資格的散戶可以入市投資，令滬港通成為兩地股市的上升催化劑，兩地滬港通概念股持續受追捧，可見這項劃時代的股市互聯互通政策的重大吸引力。

滬港通絕對不會如港股直通車及國際板般突然被煞停，但整個計劃籌備半年，超過八十九間券商已獲批參與，但推出前卻橫生枝節，令投資者無所適從。

若推出時間表再遲遲不能於短期內落實，內地股市樂觀情緒可能在短時間大大減弱，勢必令監管機構更難決定日後的推出日期。

港交所對滬港通的推出時間表，發布的消息亦十分混亂，早前對推出日期好像十分了解及掌握清楚，但李小加突然表示毋須執着開通時間表，究竟內裏有甚麼玄虛，應該向投資者作出進一步的解釋。

近期港股受外圍因素拖累，表現大上大落，延遲推出滬港通雖不會即時衝擊股市，但不宜拖延太久，否則只會令市場充斥更多不明朗因素。