近期內地股市走勢轉強，市場憧憬A股終於結束長眠歲月，中資股自然是吸納對象，就連一直弱勢的板塊，都有大戶積極吸貨。航空股南方航空（01055）繼七月獲GIC兩度入場增持後，上周再獲其增持，有興趣追蹤落後中資股的投資者，不妨望多兩眼。

股權追蹤

據港交所（00388）資料顯示，GIC於七月三日披露增持南航203.4萬股，持股量增至5.04%。同月二十五日，GIC再以每股平均價2.529元，增持南航412.2萬股，持股量增至6.02%。

至九月三日，GIC再增持南航433萬股，持股量進一步增至7.12%。雖然增持價不斷上升，但似乎無損GIC加注的興致。上月以來，南航股價在250日線浮沉，周一以全日高位2.77元收市，若以大成交衝穿2.8元，唔難踢上3元關，回吐宜守2.6元。

南車阻力重重

另外，上周四傳來國資委擬將南車（01766）及北車（06199）合併的傳聞，以致兩股與南車同系的南車時代（03898）齊齊停牌，結果翌日兩車發通告話未就整合一事向有關部門申報方案，復牌後三者股價衝高後回落。南車時代上周五見30.2元後，周一曾回落至28.65元，收報29.1元，跌0.68%。

施羅德於上周三按每股平均價27.432元，減持南車時代33萬股。照計若然要博兩車合併，可直接從兩車入手，會唔會因此降低基金持有南車時代的意欲，不得而知。但南車時代現價已回升至一二以來的雙頂阻力，若未有重大利好消息支持，須提防股價再度遇阻回落。