鐵路股由年初至今，走勢較指數遜色，指數由年頭至今回落約3%，反之一眾鐵路相關股份如鐵路基建或鐵路設備股均回落約10%。然而，筆者認為近日某一消息或能成為未來鐵路發展關鍵之一，所指的是鐵路土地綜合開發政策。
事實上，鐵路土地綜合開發於前年八月，國務院已下發了《國務院關於改革鐵路投融資體制加快推進鐵路建設的意見》，提出加大力度於鐵路用地資源，允許並鼓勵線路用地及車站的土地綜合開發利用，並明確要求地方政府支援鐵路企業對土地的綜合開發。
簡單而言，即以港鐵模式來實現未來中國鐵路其一方向。此營運模式有明顯的好處，可通過土地資產開發，提高相關企業經濟效益，以支援鐵路建設及營運，或可成為鐵路未來融資方法之一。
可留意中鐵建中鐵
中鐵建則主力於一線城市開展房地產開發業務，去年房地產開發新簽合約額增長約35%；中交建去年亦於海南省三亞開發地產項目。
此三大鐵路基建企業早在地產項目着墨，如鐵路土地綜合開發能套用於企業，將為鐵路企業帶來新景象，料中鐵建及中鐵較受惠。
筆者沒持有上述股份
金英証券（香港）零售研究部副總監 李韻儀（作者為註冊持牌人士）
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