長策會建議未來十年建屋供應目標為47萬個單位，惟現時最大的挑戰是如何解決「地」荒。港府要增加可供建房的土地資源，繼新界東北新市鎮規劃諮詢後，當局近期為「洪水橋新發展區規劃及工程研究」落區展開對公眾及持份者的諮詢。筆者參與其中一場諮詢會，發覺與會者都關注切身受影響的問題，若規劃當局能對受影響人士各項訴求，包括改善鄉村設施、重置村落及貨櫃堆場等，予以妥善處理及回應，洪水橋新發展區可望發展成新界西北的重鎮，是香港將來一個新的希望。

興建商場增加就業

從專業角度來看，洪水橋靠近新界西北，區內本身已有西鐵此類集體運輸服務，新規劃建議只需加多一個站，便能令更多居民受惠。鄰近的天水圍本身是多層住屋密集的區域，但就業崗位不足。在新發展區內提供更多商業設施及更多就業崗位，就可令天水圍的就業人口受惠，如建設附有大量停車位及餐飲設施的大型港貨商場，配合新界西部的基建發展，可應付內地經深西通道到港的旅遊人士之需求。

任何人面對原來習慣已久的生活模式及居所受拆遷影響都會感到憂慮，規劃方案從諮詢階段起到真正執行收地，假如一切順利的話，最快也需時四至五年。對受影響人士來說，需要面對未來受被迫改變居所及因此帶來生活上的威脅、以至子女轉學等問題。家庭成員最受折磨的是數年懸而未決的過度期。

趁機改善原區鄉村

對原來在新發展區內的原居民、非原居民、耕戶、工場、貨櫃場、住戶等受影響人士，規劃轉變令他們面對未來環境變遷，假如港府能夠及早對他們的訴求作分門別類的妥善回應，這會令下一階段的工作更加暢順。現方案建議保留一些舊村落，應藉今次機會，改善這些村落設施，提升村民生活質素。對於部分鄉村需要被清拆，應該避免滅村的指責，重置鄉村及復耕戶於規劃範圍內是個可行的選擇。

區內不少貨櫃堆場亦受影響，這是中港物流業的一部分，而物流是香港作為貨物轉口港的一個經濟環節，雖有關用地被列入棕色地帶而在新規劃中被改作其他用途，筆者認為應考慮重置這些經濟活動，令相關行業得以在他處重生。