筆者於九月初時以「航運企業盈利有望轉佳」為題，提及航運企業可以短線投機為部署，回顧這個月板塊表現亦十分強勢，有投資者問及現在如何部署？筆者再次分析此板塊，並給予買賣策略。

本月航運股份跑贏大市主因是反映乾散貨運費的波羅的海指數（BDI）直線上升，近日突破2,000大關。過往散裝船供過於求，運價急跌，在新增運能逐漸消化後，運價開始反映市場需求。踏入下半年，受惠於歐、美等國經濟復甦，中國、印度等新興國家城鎮化及基礎建設需求持續推升，市場對鐵礦砂、煤炭及榖物等運輸需求加劇。乾散貨航運業運供過於求逐漸改善，全球散裝船觸底反彈，引起近日指數攀升潮。

行業有望扭虧為盈

未來發展方面，世界第三大上市船舶經紀商ACM Shipping Group Plc表示，三大類乾散貨物（即煤炭、糧食及鐵礦石）貿易於明年料可增長10%至紀錄新高29.1億噸，令市場憧憬航運行業有望自一○年以來首次扭虧為盈。影響波羅的海指數較大的鐵礦砂、鐵礦石貿易，鑑於內地加強城市基礎建設等相關措施，近日中國製造業採購經理指數（PMI）攀升，加強鋼廠對內地經濟信心，拉動鋼材需求；鋼廠需為填補鐵礦砂低庫存所拉動，短期內其指數下跌空間有限。

綜合以上因素，筆者仍看好航運板塊，參考近期行業A股表現，在港上市的航運企業仍吸引。持貨者可繼續持有，未持貨者可吸納乾散貨為主的企業如中國遠洋（01919）、中海發展（01138）及中外運航運（00368）。筆者沒持有上述股票