經過周一急升逾300點，恒指昨日無視隔晚美股做好，早上輕微低開6點後，維持牛皮整固格局，收市跌71點，報23,180點，全日波幅僅119點，而國指則繼續在牛熊線水平爭持，收市跌55點，報10,650點，主板成交與前日相若，錄得550億元。

吉利汽車(00175)

認股證街貨統計

截至周一，恒指熊證主要處於23,300至23,399點收回區之間，涉及5.9億份街貨，而恒牛則集中於22,400至22,499點以及22,600至22,699點收回價之間，分別涉及3.8億及2.5億份街貨。相對而言，恒熊較為貼近現價，惟經過連番挾淡倉，恒熊的總街貨數量縮減至29.8億份，較恒牛僅多約17%。

恒指昨日低位見過23,127點，在上周三高位23,120點水平見支持，但向上同時亦受制於五月高位23,512點。聯儲局昨晚開始一連兩晚議息會議，儘管主張以較快速度退市的薩默斯已退選下任主席，惟退市一事仍存在不少未知之數，加上中秋假期將至，市場觀望氣氛濃厚，與其心情忐忑地持貨迎接中秋，倒不如待假期後市況明朗化再作部署。

汽車需求穩步上升

另一方面，上周已有消息傳出的新能源車補貼方案，昨日正式由工信部公布，其中提到今年購買電動車最高補助為每輛60,000元人民幣，而今年至一五年將會持續開展新能源車的推廣工作。車股之中，以集中研發電動車的比亞迪股份（01211）近日升幅最為顯著，而走勢相對落後的吉汽（00175）昨日亦有起動迹象。

吉汽早前表示已投放大量資金在新源車生產方面，而其跟康迪車業聯合研發的純電動車料於明年面世，相信可受惠國策扶持。此外，內地八月汽車銷量按年增長約一成至164.8萬輛，反映汽車需求持續上升。

該股九月初開始在4.1元水平橫行，近日調整至20日線4元附近見支持，昨日升0.9%，報4.17元，有醞釀突破的迹象，若睇好該股，可吼吉利滙豐購（23156），行使價4.36元，實際槓桿6.3倍。