國泰（00293）上半年雖扭虧為盈，惟僅賺2,400萬元，遠遜市場預期，派中期息6仙。期內應佔聯營公司的虧損更按年倍增至1.55億元，行政總裁史樂山解釋，貨運業務持續疲弱，其中聯營公司國貨航每月虧損約5,000萬元，加上投入新貨運站而帶來影響。

國泰行政總裁史樂山（左）指，業績未回復至期望的水平。右為主席白紀圖。

國泰中期業績

國泰中期營運數據

截至今年六月底止，集團旗下國泰及港龍航空的核心經營盈利4.52億元，較去年同期錄10.53億元虧損大幅改善。期內錄得應佔聯營公司虧損卻由去年同期的7,100萬元升至1.55億元。

集團常務總裁朱國樑相信，下半年聯營公司表現會改善，未來集團亦特定為國貨航更新機隊，相信若貨運市場改善，國貨航表現會隨之好轉。

集團上半年客運業務有所改善，長途航班客艙需求殷切，尤其是北美地區收益率大升13.6%，但北亞區收益率未如理想，按年下跌5%。

競爭激烈 票價受壓

朱國樑表示，在今年夏季需求上升下，會逐步恢復於去年因減省成本而削減的包括紐約及多倫多等長途航班。

他又指，過去十八個月，集團主力增加地區航線的運力，不過現時市場競爭激烈，本港有多達107間航空公司經營來往香港的航線，當中17間為廉航，故為機票價格帶來壓力。

對於捷星香港牌照仍未批，史樂山指，「這是政府的決定，也是照《基本法》規定，即外國航空公司在本港經營航線需以香港為主要營業地，料政府會以《基本法》為依歸作決定」。

燃油佔整體成本38%

貨運方面，需求自一一年四月以來一直疲弱，至今未有持續改善的迹象，集團更形容為「前所未有」的情況。集團上半年的貨運收益為112.78億元，按年下跌5.2%。

上半年燃油成本淨額按年減少8.5%，不過燃油仍佔整體營業成本總額的38.8%。