昨日談到中海集運（02866），指其訂造新集裝箱船，主要因為目前造船價格正處於市場低谷，預計新船造價或已觸底，再度出現大幅下降的可能性不大。亦有分析認為，中海集運希望通過添置新船，處置老舊船和小型船，從而優化船隊結構和提升競爭力。

船隊結構可望改善

雖然中海集運去年共有兩艘14,100TEU和4艘4,700TEU新船交付使用，但由於集團加大了老舊船、小型船的退租處置力度，所以集團截至去年底的船隊總運力與一一年相比反而下降了1.4%，至59.5萬TEU。今次訂造的5艘新船，合計運力為92,000TEU，約佔其一二年總運力的15.5%，對優化船隊結構料會起到一定作用。

更大型的集裝箱船在裝載率較好的情況下，可以降低單箱固定成本和燃油單耗。據悉，目前只有馬士基持有18,000TEU集裝箱船訂單，中海集運訂造這5艘新船，可增強其競爭力。