古董BMX 閒閒哋炒過萬

80、90年代成長的男生，兒時玩意總少不了BMX單車的份兒，估唔到依家竟然好多人仲當佢係寶。今次的受訪者Joe更專門從網上搜羅世界各地的古董BMX零件，將幾乎絕迹的古董BMX還原，他坦言：「零件的整體價格逐年遞升，若然可以將零件組合，還原當年的車款，回報更加可觀。」

零件每年升一成

對BMX有一股情意結的Joe，小時候為買BMX曾到單車舖做兼職，練得一手「砌車」技術，去年更為陳奕迅打造戰車。原來投資BMX零件，平均每年都有10%至20%的升幅，而全新未用過（行內稱：NOS，New Old Stock）的零件，升幅更無法計算。除了要識揀，還要視乎買賣雙方的需求。從小已開始收集BMX零件的Joe，現時擁有超過20部BMX，每部價值由$10,000至$70,000不等。Joe表示：「手上最昂貴的是SE Racing P.K. Ripper，特別在當年（1984）產量唔多，現時更加罕有，3年前市價約$50,000至$60,000，現已升至約$70,000。」

小配件慳運費

現時，古董BMX零件買少見少，來源主要透過eBay或BMX Museum討論區，向世界各地的發燒友直接購買或以物易物。Joe強調：「eBay的貨源應有盡有，但質量參差，而討論區的賣家大都是專業發燒友，零件質量較佳，投資者應盡量選擇細件的零件入手，因為大零件運費較貴，一買一賣再扣除運費，利潤會大幅削減。」例如80年代只需$10的單車座碼，現在卻要過百美元。Joe補充道：「就算是同一款零件，不同顏色亦會影響其價值，由於當年的BMX單車或衫褲大都採用藍色作為主調，故此藍色零件最搶手，其次為黑、金、紅以及其他雜色。」

潮濕天氣難保存

Joe經驗之談：「香港天氣潮濕，而頭牌、手桶、車輪等塑膠零件，會因受潮而變脆或裂開，就算只係起一點點，價格都會跌三成或以上，因專業發燒友大都自行『砌車』參展或比賽，所以非常執着零件的外觀。相對之下，外國的BMX發燒友的居室大多設有地牢，還備有濕度和溫度控制裝置，對保存零件有着極大優勢。」