多重按揭放生車位

金管局收緊多重按揭後，向銀行界釐清執行細節，包括「放生」車位按揭，毋須計入在多重按揭之列，惟前提是銀行不可放寬現有的審批準則，如年期不得逾十五年等。銀行界指，雖然車位按揭獲豁免，但市場上的獨立車位按揭較少，料豁免措施不會助長炒風。

金管局九月十四日推出收緊多重按揭的措施，消息指，當局於出招後第二周與銀行界溝通，指不論車位是否屬自用，其按揭毋須計入多重按揭的收緊範圍內。

但指銀行界現時普遍對車位按揭的審批標準，是按揭成數上限五成，年期十五年或以下，一般及壓力測試下的供款與入息比率上限，分別為50%及60%。

睇齊樓按恐變鬆綁

金管局發言人承認，曾與銀行溝通具體操作的細節，當中包括車位按揭不需計算在未償還物業按揭貸款的數目內，惟金管局要求銀行在審批車位按揭時採用一貫審慎準則。

據了解，由於現時銀行界對車位按揭的要求，比樓按更嚴，若車位按揭跟隨樓按標準，反而是變相放寬要求，而且許多大型公司需要大量車位作自用，若將收緊樓按安排應用在車位按揭上，情況將十分複雜。

銀行界人士表示，現時市場上的車位按揭年期普遍只有十年，其實較金管局所示標準更加嚴格，他又認為，金管局提出「業界普遍做法」，雖然並非硬指標，但是已屬「具體建議」，預料往後車位按揭準則不可能更寬鬆。

未憂助長車位炒風

近年車位升值幅度不遜於樓市，但銀行家指，車位按揭的銀碼較小，銀行「輸得起」，加上審批條件亦嚴，再者獨立的車位實際按息為3.25厘，而用家會盡量將車位和物業綑綁式上會，以享物業的2.15厘低按息和較長供款年期，故豁免車位按揭不會助長車位的炒風。

此外，對於金管局推出措施前已經申請按揭但未獲批的加按套現，金管局發言人表示，若借款人在九月十四日或之前已遞交申請，但銀行仍未正式批出貸款，銀行應根據新措施要求處理。

但一些特別情況下，如銀行在當日或之前已口頭通知借款人申請已獲批，但並未正式簽署貸款文件，銀行可酌情處理。

金管局收緊按揭豁免安排

豁免條件或措施：

1.不涉及套現的轉按。

2.以現有物業作抵押的加按。

3.換樓物業，需提取新按揭貸款後六個月內清還原有按揭貸款。

4.業主或其直系親屬自用的自住物業。

5.車位按揭毋須計入未償還按揭數目。

註：以借款人在申請按揭時只有1宗未償還按揭計，若有2宗或以上，則僅上述第1及第5項適用。