局勢亂日航首掛低飛

受近期釣魚台風波影響，中日關係緊張，兩國航空公司的經營環境因而雪上加霜。昨日歷經重組後重新上市的日本航空公司，首日收市價僅較招股價高出1.05%。有分析員認為內地航企的客運量將受地緣政治的不利影響，惟時間屬短暫。

一○年一月申請破產的日航，昨日重新於東京證券交易所主板上市，雖然巧逢日本央行擴大量化寬鬆的規模，但由於中日風波陰霾未散，首日收市報3,810日圓，僅較招股價高1.05%。

中日航線旅客減少

較早前全日空航空公司透露，九月至十一月來往中日兩地航班中，共有1.88萬名旅客退訂。業界普遍估計將有更多中國旅客取消赴日，擔心國航（00753）、東航（00670）及南航（01055）業務受損。有航空業分析員預計，東航所受影響最大，因為東航的中日航線佔所有國際航線比例較高，利潤率也較其他航線為高。

此外，據內地媒體報道，雖然八月份內地航企客運及貨運量分按年上升11.3%及0.1%，燃油成本亦按年下跌12%，但利潤總額不升反降，主要因為人民幣持續弱勢，利潤受匯兌損失所蠶食，八月份全行業匯兌虧蝕達5.6億元人民幣。東航董事會秘書汪健稱，預期未來人民幣兌美元將趨於平穩，東航為降低匯兌風險，未來亦會適當增加美元以外其他貨幣的外債。

事實上，隨着歐美推出量寬措施，人民幣匯價近月已由低位逐步反彈，昨創近四個半月新高，加上近日國際油價下調，刺激國航、東航及南航股價分別升1.28%、1.68%及1.21%。