歐盟徵碳稅航運業更慘

繼推航空碳排放稅「不果」後，歐盟轉打航海碳稅的主意。同樣地，航運業界反對聲音四起，認為現時航運業如此嚴峻的情況下徵稅，無疑是雪上加霜。不過，航運業分析員認為，長遠看徵稅可改善運力過剩的問題，更料航運股業績將會逆轉。

雖然歐盟航空碳稅已遭到多國簽署協議抵制，演變成國家間的貿易戰。但是歐盟委員會更進一步提出，將在今年六月份增加航海碳稅，制訂出全球航空及航海運輸行業碳排放稅的徵收。

對此，龍頭航企馬士基航運北亞區總裁施敏夫明言，「集團不贊成歐盟對海運企業徵收碳排稅，正等國際海運組織的計劃」。他更預料，今年業績將會較去年度差，「現在的市場，甚至比金融危機後的○九年更糟糕。」

中遠集團亦表示，公司會密切留意事態的發展。航運碳稅會增加航運業成本，在當前市場低迷，船企盈利低甚至出現虧損，航運碳稅將會是雪上加霜，相信會遭到所有船東，甚至各國政府的抵制。

長遠可淘汰過剩運力

然而，有航運業分析員表示，短期內政策對公司盈利能力沒有影響，反而長線看，可迫使船企更換較環保的船隻，淘汰部分運力，就可改善供過於求的情況。他又稱，隨着整個航運業運費的逐漸提升，料航企盈利能力有改善，有可能帶動業績會出現逆轉現象。