漾日居 轉眼通天下

九龍站是機場快線其中一個車站之外，西九龍區亦將興建港深廣高鐵總站，標誌着未來龐大發展及交通樞紐重鎮，地域概念因而改變。現今的九龍站新興豪宅林立，成為本港樓價首屈一指的地段之一，其中歷史最「悠久」的漾日居，因樓價較「平易近人」，反得用家歡心，知名度多年不減。

九龍站上蓋物業，於短短十餘年間已經大變天，五大屋苑近年成為九龍豪宅新貴。最早「插旗」的漾日居其實「內涵」十足。

海景受阻 做價低水

漾日居由6座物業組成，提供1,288伙，屬首個於九龍站落成的豪宅，樓層最高達逾40樓，但毗鄰相繼落成的大型屋苑天璽、凱旋門及擎天半島等大部分物業起碼高一半，多數海景均被遮擋，只能側重望內園景致，景觀無疑最輸蝕。

漾日居第5座原為收租物業，惟發展商其後將單位拆售並命名為Tower V，面積也有不同，最細兩房連套房及工人套房戶，由約1,210方呎起，提供的複式戶也是最多。另自設獨立會所，標榜其獨特性。

漾日居因樓齡最舊，加上景致較遜，大大削弱其競爭力。屋苑經歷沙士一役，呎價曾跌至谷底約3,200元。屋苑近年呎價飆升，惟較毗鄰的數個屋苑，樓價差幅至少有3至5%。

交投重返旺市時

沉寂一時的豪宅市場，成交漸見活躍，九龍站也不例外。香港置業營業經理陳子光表示，二月份九龍站五大屋苑已錄約28宗成交，大幅跑贏一月份的5宗，亦重返半年前的整體成交量，漾日居二月份則佔4宗成交。屋苑的兩房戶入場費約1,100萬元起，三房戶則約1,250萬元起。

呎價1.2萬起

九龍站發展初期，因僅得漾日居一個屋苑落成，並無豪宅物業作比較，樓價一直處於低水。直至凱旋門及君臨天下相繼入伙，九龍站新進豪宅概念「漸成氣候」，連帶漾日居也被炒起。

經過金融海嘯後，屋苑呎價插水至約6,200元，樓價自此有升無跌，最新呎價約1.2萬至1.5萬元水平。

戶型多開則偏大

漾日居以間隔取勝，單位普遍開則大，標準兩房戶面積最細已由833方呎起，間隔兩房至四房，其特色單位亦是其矚目的一環。單是特色戶已逾80個，面積約1,768至2,590方呎，包括複式、頂層連天台複式戶及低層連平台單位等，普遍集中Tower V。

四房盤源罕貴

特色戶大部分為四房單位設計，由於放盤盤源罕貴，現僅有6至7個放盤，平均每四至五個月錄一宗成交，放盤價約3,800萬至4,500萬元。

設施齊全擁會所

雖漾日居入伙已逾十載，但物業坐落九龍站上蓋，社區設施亦算齊全。九龍站基座則建有走中高檔路線的圓方商場，由五個主題區域組成，內有戲院、大型連鎖店、室內溜冰場等。屋苑毗鄰ICC環球貿易廣場，除有甲級商廈及酒店，另有最新落成的「天際100」觀景台及高級食肆。

事實上，西九龍區發展潛力無限，其中，九龍站對出將發展的西九龍文娛藝術區，是世界級文化藝術設施，提供大量的休憩空間、不同種類的表演藝術場地等，另設有零售、住宅、酒店及辦公室等延伸發展，將成為本港最新地標。

建高鐵站 勢成樞紐

另港深廣高速鐵路，也是貫通中港兩地的重要交通樞紐，香港段只設西九龍一個總站，更標榜其重要的中轉站角色。