財團留力城畔僅收8標

昨截標的西鐵荃灣西站五區城畔及灣畔錄不錯反應，兩項目接獲約11財團遞交共12份標書，早前錄破紀錄18份意向書的城畔，接8份標書，為○四年底後獲最多標書的鐵路上蓋項目；至於灣畔則錄4份標書，其中長實、新地、新世界合組財團同時遞交兩項目標書，恒地系及華懋等只遞交城畔標書，兩項目市場估值共逾101億至137億元。

華懋：要「留力」再投地

項目代理人港鐵發言人表示，城畔及灣畔昨分別接獲8及4份標書。兩項目以「一口價」模式招標，將以入標價最高及高於政府底價為批出標準，投得項目財團需向九鐵提供劃一5%分紅。

由於城畔規模及涉資較細，吸引包括大型及中型發展商爭奪，並為○四年底後接獲最多標書的鐵路上蓋發展項目，當年將軍澳日出康城1期接多達11份標書。而城畔入標財團數目共約10個，包括華懋集團及中國海外均獨資競投，而恒地系公司、嘉華國際及嘉里建設等均有入標。

嘉華國際總經理（香港地產發展）尹紫薇稱，由於未來仍有很多地皮選擇，故僅入標城畔。華懋集團售樓部經理吳崇武亦稱，要「留力」競逐其他地皮。

灣畔收四標 信置參與

至於市場估值高逾百億元的灣畔則錄4份標書，涉及約6財團，地盤發展規模龐大，僅大型發展商或合組財團參與，除長實、新地、新世界夥拍南豐及會德豐合組財團外，信置亦有入標。其中新世界合組財團認為，有關項目坐享有利位置，整體交通設施完備，發展潛力優厚。

高緯環球張翹楚稱，是次城畔及灣畔截標反應不俗，亦為預期以內，由於城畔景觀將受灣畔阻擋，若財團同時投得兩幅土地，物業較易擺位，享有協同效應。美聯測量師行林子彬稱，樓市氣氛雖弱，但標書數目反映鐵路上蓋及優質景觀項目仍受發展商追捧，故維持估值共約128.3億元。

而韋堅信測量師行林晉超表示，是次發展商參與情況不俗，未擬再調低估值，維持合共約122億元。現時市場估值由逾101億至137億元。

資料顯示，兩項目將提供合共3,326伙，其中城畔擬建5幢住宅共942伙。