外國名車雙線催谷中國概念

當賓利(Bently)提早收回大昌行(01828)的內地總經銷權,反映各大豪華汽車品牌正務求搶佔中國市場之際,分析預料,這些奢侈品牌會以其「中國故事」配合「上市概念」,雙線吸收內地龐大的購買力。證券界則籲投資者認購新股時,要慎選投資對象。

隨着中國於二○一一年超越美國,成為全球購買最多勞斯萊斯的國家,排於勞斯萊斯指數(Rolls-Royce Index)的首位;兼且賓利去年亦將約1,800輛轎車售往中國,佔其整體銷量約26%,僅次於美國。

兩大豪華轎車品牌的銷售數字,均反映汽車銷售重鎮正逐步移往中國,就不難理解大昌行的內地總經銷權,會被賓利提早終止。

收回內地銷售統籌權

香港左軚汽車商會秘書長羅徵緯指出,汽車廠商近年一直在逐步收回內地市場的銷售渠道統籌權,並漸漸由代理商全權負責的局面,過渡至更多自主統籌銷售點的局面。

世運汽車主席羅少雄坦承,隨着中國的市場環境漸變成熟,中介人的角色慢慢淡化是大勢所趨,估計未來五年,豪華轎車在內地的銷量,仍保持強勁增長勢頭。

據了解,賓利希望二○一一年可將經銷商擴至18家,而法拉利、捷豹(Jaguar)、路虎(LandRover)、沃爾沃(Volvo)等豪華品牌,在進入中國並經過多年了解後,也選擇逐步收回總代理權,計劃直接控制銷售市場。

一名歐資分析員指出,在歐美經濟發展放緩下,豪華車品牌注定要進軍中國,因此他們除了要擴闊銷售渠道外,仍會謀求提升知名度及品牌吸引力的渠道,最簡單直接的辦法,就是到香港上市。

法拉利或加快港上市

事實上,繼Prada(01913)成功在港上市後,吸引不同的奢侈品牌來港「試水溫」。當中法拉利(Ferrari)及雅士頓馬田(Aston Martin),分別有意來港上市,當中法拉利估值高達491億元,雅士頓馬田則預期最少可集資約30億元。市場人士認為,經過去年的新股低潮及試探期後,這些奢侈品牌不排除會在今年加速其上市大計。

據羅兵咸永道會計師事務所資本市場服務組合夥人陳朝光透露,一些已進軍中國市場的外資奢侈品牌,在本港上市時,或可藉其「中國故事」而令估值更易被看高一線,相信今年將有約10至15家外資來港上市,當中將有約一半為奢侈品牌。

地產網大革新,即睇最新樓價走勢、最全面地產新聞及筍盤情報!

「Money18免費即秒股票報價網站」現推出8升級功能,財經資訊,實時實發!

賓利去年約有1800輛轎車售往中國。(資料圖片)