傑出財情：航運股未過低潮期
航運股昨日逆市上揚，主要因為中海集運（02866）宣布從明年一月一日起上調多條航線運費，其中遠東至歐洲航線和遠東至地中海航線，會加收旺季附加費每個20呎長貨櫃225美元，至於遠東至美西航線和遠東至美東航線，則加收旺季附加費每個40呎長貨櫃400美元。
行業龍頭馬士基其實早在今年十一月中已宣布，計劃從明年一月一日起上調運費，中海集運只是跟大隊。大家可能奇怪，環球經濟仍然低迷，而集裝箱航運業仍然供過於求，為何航運企業有能力上調運費？這主要因為航運企業採取了取消航線、限量補價的策略。以馬士基為例，今年四至九月已取消了美國東西岸7條航線，再加上年底前將再取消4條航線，合計共11條線，佔美國東西岸近期運力的6%，而截至十一月，全球已有180艘集裝箱船舶閒置。明年底前還將有60艘新船投入市場，運力過剩情況將加劇。