高油價難遏 中國抗脹百上加斤

紐約油價在昨日亞洲時段，已升至每桶一百一十一美元以上水平，各界紛揣測油價升至何等地步，會觸發「臨界點」。摩根士丹利早前認為，倘油價升至一百二十美元，足以將全球經濟推向再度衰退。現時油價漲勢轉瞬「爆燈」，多國如臨大敵，制訂應對方案，發改委提出由政府、企業及消費者三方，共同分擔成本，高油價無疑令中國對抗通脹百上加斤。

中國現時面對高油價，對策明顯與○八年不同，當時中石油和中石化兩大煉油企業，成了「不准漲價」的犧牲品，由政府適度補貼虧損，上市公司自然不甘煉一桶、蝕一桶，結果造成汽油荒、柴油荒，以及外國航機紛來「入平油」的怪現象，所以發改委此次只拖慢加價步伐，以及壓低加幅，今年仍兩度調高了成品油價格。然而，油價已踏上了有漲無跌的「不歸路」，要多備兩手防止失控。

由政府補貼公共交通工具及的士，內地早已做了。今年北京實施汽車限購令，是為解決堵車的問題，高油價對中國交通運輸的影響，遠不如美國般嚴重。不過，石油除了是重要能源外，亦是多項工業的原材料，企業物流運輸開支，也會轉嫁消費者身上，油價勢必傳導通脹，中國躲不了，只能設法減緩衝擊。

發改委在成品油定價機制建立之時，已對○八年的歷史重演設防，當國際油價高於每桶八十美元時，煉油企業的毛利率開始逐步降低，如果油價升至每桶一百三十美元時，汽、柴油價格原則上會凍結。至於政府會以甚麼財稅政策，確保油企提供充足供應，暫時不得而知，相信會吸取○八年的教訓。

中國以非常手段壓制物價，是明知山有虎、偏向虎山行，成品油價只是其中一例。康師傅「自願」撤回方便麵加價申請，發改委「約談」酒商和日用品企業等，在在顯示有形之手四處伸。中國不可能不知道，扭曲市場供需關係的後果，惟有希望通脹虎快點離去得以收手。尤其遺憾的是，中國對油價沒有話語權，北非和中東動亂不輟，全球談核色變，進一步增添石化能源需求，美日「零息」助長套息交易，商品炒風難以打壓，中國只好自求多福。

國家領導人早前表示，對油價升至一百美元感到吃驚，現在一百美元已由阻力位變成支持位，將成為全世界的夢魘，中國能做的只有加快開發替代能源，盡早取締高耗能產業，但發展核電料遇到不少阻力，產業升級轉型亦急不來，加工企業的微薄利潤，正陷於崩潰邊緣。

亞洲這推動全球經濟增長的火車頭，因高油價而苦惱不堪，經濟因油價升至一百二十美元逆轉，陷入雙底衰退或滯脹並非危言聳聽。然而，各地股市視若無睹，反而迎來新升浪，難道市場都認同伯南克淡化高油價影響性的言論？