由於美國原油消耗量遠遠大於當地原油產量，必須付鈔票入口原油應付需求，美國商務部資料顯示，當地○八年入口原油開支達4,390億美元，較○七年的3,190億美元急增。皮肯斯表示，隨着全球經濟復甦及油企增產速度追不上需求，料油價未來兩年將攀至每桶150美元，意味着美國將繼續為其他國家貢獻美元。他直言，「沒有一個國家像美國般入口七成原油，而且當中近一半來自本國的敵人，包括伊朗、沙特阿拉伯及委內瑞拉，這根本是人類史上最大宗的財富轉移」。

皮肯斯認為天然氣是美國能源發展的出路，他對天然氣推崇備至，稱天然氣是清潔、便宜而且是屬於美國的能源，能令美國實現能源獨立。

按其計劃，天然氣可取代柴油，成為推動全國650萬輛貨車的燃料，美國可每日減少輸入270萬桶原油，相當於當地從石油輸出國組織（OPEC）每日入口430萬桶原油的一半以上。

除天然氣以外，皮肯斯亦「押重注」推動風能發展，他看好美國獨特的地理優勢，認為德州至加拿大邊境的腹地有豐富的風力資源，遂於○七年率先斥資1.5億美元，購入667台風力渦輪發電機，最終目標是建造佔地40萬英畝的全球最大風電場，總投資額高達100億美元。皮肯斯預期，該巨型風電場可為150萬戶家庭提供電力，取代部分地區以天然氣發電的做法，騰出的天然氣則可用於推動汽車。然而，受去年的金融危機影響，他已放慢建造這個巨型風電場的計劃。

奧巴馬上台一拍即合

為推銷新能源計劃，皮肯斯四出奔走游說，曾向前總統布殊推銷，惟對方反應冷淡，不過，隨着奧巴馬上台，政府對採用新能源的態度趨於積極。奧巴馬與皮肯斯會面後曾盛讚皮肯斯是個傳奇商人，並稱制訂優質的能源政策是全國共同目標之一。

然而，「皮肯斯計劃」仍未駛入直路，有國會議員質疑美國的天然氣產量不足，該計劃只會令美國從入口原油變成入口天然氣；亦有人質疑皮肯斯推動新能源的動機只是牟利，因為他持有的新能源概念股，包括由他一手創辦的美國最大汽車用天然氣公司Clean Energy Fuels，將隨着天然氣的運用增加而水漲船高；加上油價回落亦令發展新能源的迫切性下降。

「皮肯斯計劃」能否成功仍是未知之數，不過，這場「大賭注」正好符合皮肯斯敢於冒險的個性，而這種個性似乎是與生俱來的。

油價暴瀉身家縮64%

皮肯斯在五六年憑借來的2,500美元（約1.9萬港元）及10萬美元信貸額成立油氣公司，開始進軍石油業。

踏入八十年代，石油股經過一輪急漲後大瀉，皮肯斯發現許多油公司股價被低估，認為通過收購油企取得其石油資源較自行採探更快捷及更有利可圖，遂轉戰華爾街，並意圖繼續以蛇吞象的方式吞併油企，先後向Cities Services、Gulf Oil及Unocal等發動收購行動，成為令油企敬而遠之的「企業狙擊手」。

在皮肯斯領導下，Mesa發展神速，從一九七三年至八一年間發展成美國最大獨立油公司之一。不過，皮肯斯的事業亦非一帆風順，九六年，由於天然氣價格大跌，皮肯斯因看錯市連累Mesa負債12億美元，更被迫黯然下台。惟事業跌至谷底並未摧毀皮肯斯的雄心，他隨即於九七年創立對沖基金BP資本管理，透過炒油東山再起。

然而，油價於○八年七月創出新高後急瀉，連累皮肯斯的投資亦告急。據《華爾街日報》報道，皮肯斯旗下的能源股和商品基金○八年首八個月合共虧損近10億美元，他個人損失亦達2.7億美元，皮肯斯當時亦不諱言，這是他過去十年工作生涯以來最艱巨的一年。

事實上，受累油價過去兩年持續下跌，皮肯斯的身家亦連續兩年下挫，《福布斯》三月份公布的二○一○年全球富豪榜，皮肯斯的身家由去年的11.5億美元再輕微減少至11.1億美元，與○八年31億美元相比不可同日而語，身家足足縮水了64%。全球富豪排名亦由去年的334位再大降至880位。