本文重點
美國政府的舊車換新車津貼計劃效應消失，當地上月汽車銷量打回原形，只有74.6萬輛，按年下跌23%，按月則急跌40%；經季節性調整後，以年率計跌至922萬輛，為今年迄今表現第二差的月份，只略高於二月份。由於受惠津貼計劃，第三季銷量以年率計達1,150萬輛，遠勝首兩季約960萬輛的銷量。
通用佳士拿暴跌四成
研究機構Autodata資料顯示，通用汽車（GM）及佳士拿的九月份表現最惡劣，兩者跌幅皆高逾四成，期內GM銷量按年急跌45%至15.6萬輛，市佔率由去年同期的29.3%顯著下滑至20.9%。而佳士拿售量跌42%至6.2萬輛，市佔率由11.1%下滑至8.3%。未有接受華府援助的福特汽車，期內銷量只跌5%至11.4萬輛，市佔率更上升1.8個百分點至15.3%。
日本車廠的銷量同樣受津貼計劃結束影響，本田銷量按年下跌20%至7.7萬輛，而豐田汽車銷量跌13%至12.6萬輛，日產銷量跌7%至5.5萬輛。然而南韓最大汽車生產商現代汽車銷量逆市連升三個月，按年急升27%至3.2萬輛。
全球最大汽車生產商豐田的舵手豐田男指出，日圓升值打擊出口盈利，令該公司難以轉虧為盈。豐田又表示，中國今年的汽車需求超過1,000萬輛。