本文重點
東航（00670）與上航合併事宜，市傳落實以換股方式完成。外電引述消息人士報道，上航將以1股A股，換取1.3股東航A股，東航及上海換股價分別為5.28元（人民幣．下同）及5.5元，按換股比例推算，上航享有換股溢價達25%，但目前兩航尚未正式公布詳細合併內容。
資不抵債 合併加速
目前東航資金緊絀，今年初公布的中央注資70億元，並且已獲AH股股東通過，但至今尚未執行有關注資計劃，所以東航及上航合併之前，東航將向母公司發行A股及H股非公開股份，正式完成注資。
過去一年，市場屢次傳出東航與上航合併傳聞，直至金融海嘯及航油大幅虧損等，東航及上航飽受打擊，東航○八年全年虧損達152.68億元，兩航資不抵債成為ST股，加上明年上海舉行世博會，促使兩航合併計劃盡快進行。
東航與上航本月八日雙雙停牌，東航董事長劉紹勇出任重組工作小組組長，並於本月中公開表示，國務院國資委及上海市政府，已同意兩航重組，方案仍在研究中，當時他預料在二十天內對外公布。
雖然東航資金緊絀，但早前與空中巴士簽訂《飛機購買協議》，購買20架A320系列客機，合同總金額高達99.17億元，將以銀行貸款融資方式支付。
東航A股及H股停牌前，分別報5.33元人民幣及1.74港元，上航A股停牌前報5.92元人民幣。