資金流向統計顯示，五月份國際游資繼續全面流入全球新興市場，其中流入亞太區（日本除外）股票基金的金額最多，超過51億美元，其他類別的基金如歐、非及中東、金磚四國、拉丁美洲以至全球新興市場基金，自從三月份以來也持續錄得資金淨流入，使到○九年至今淨流入各類新興市場股票的資金，已累積達222.7億美元以上。

「水浸」帶動全球升市

統計資料亦顯示，五月份美國基金也出現了資金淨流入的情況，是今年以來外國資金投入美股，由負數變成正數的首個月份，而同期游資則仍然繼續流出日本和歐洲股市。基金經理認為，目前全球經濟仍未好轉，但經濟數據則略有改善，故這一輪的大升市，主要動力仍是市場資金「水浸」。

另一方面，金融海嘯的餘波繼續改變華爾街的生態，這一次就捲走了花旗集團和通用汽車（GM）的道指成分股地位。由於花旗在金融風暴下早已重傷；而GM可能破產的消息亦流傳已久，因此事件對美股的衝擊不大。但雄霸美國以至全球汽車市場七十七年之久的GM，在道指的位置將被全球最大網絡設備商思科（Cisco）取代；而曾經是全球金融「一哥」的花旗位置，則由全球第二大商業保險公司旅行者集團（TRV）補上，諷刺的是，TRV是花旗的子公司。

繼佳士拿之後，美國三大車廠中的「老大」GM最終也要申請破產保護，反映該行業的風光不再。華府的如意算盤是透過重組令汽車業獲得新生，不過投資界對此則有保留。首先，除了因經營不善而需政府斥巨資打救外，其北美市場的佔有率恐怕會由19%，進一步下降至14%。其次，北美汽車市場去年萎縮了三成，還要面對來自德、日、韓，甚至中、印車廠的競爭。美國車廠在這樣的環境下要起死回生真是談何容易！