網絡保安求才若渴

無人駕駛汽車技術發展一日千里，今年西班牙電訊展覽流動通訊世界大會上，5G流動網絡技術成全場焦點，業界人士期望，與互聯網連結之無人駕駛系統於5G普及化後，精準度提升至前所未見之境界。然而，伴隨5G而來的會否是更難應付之網絡攻擊？網絡保安專才看來愈來愈渴市。

美掀網絡軍備競賽

美日兩國網絡虛擬防衞政策工作小組，去年宣布美國的網絡虛擬防務系統將覆蓋日本，助日方應對網絡攻擊。美國掀起網絡軍備競賽，美國國防部旗下的「網絡司令部」，既要與美國國土安全部、NSA等機關搶人才（有指NSA曾派員到黑客大會招聘人才），又要和肯支付高薪的民間企業競爭。

有研究報告指，現時全球不到一千人稱得上是一等一網絡保安專才，單美國一國潛在需求估計高達一萬至四萬。《六十分鐘時事雜誌》曾就索尼公司旗下企業「索尼影業」被黑客入侵事件，訪問網絡保安專家，對方坦言，若說令索尼蒙受巨大損失的黑客，像騎綿羊仔電單車進行自殺式襲擊，那麼美國軍方網絡反擊力好比出動F22戰機殺敵。

美國不少基建由民間營運，電力公司、水務公司和核電公司一旦遭受網絡攻擊，足以動搖美國根本。美國防長卡特去年四月罕有地到訪硅谷，可見建立「軍民網絡保安技術互換平台」事在必行。

人才多多益善，搗亂分子一個也嫌多。曾有黑客聲稱乘搭民航機時，透過機上無線上網系統進入客機電子系統，改變飛機航道。有關傳聞導致人心惶惶，靠互聯網導航的無人駕駛汽車系統會否被黑客騎劫？兩名白帽黑客經互聯網遙距「駭入」一部有人駕駛的汽車，肇事車廠去年七月宣布全美回收一百四十萬輛汽車。

Google無人駕駛汽車系統已投入路面測試，有指公司一隊頂尖電腦程式員用盡方法攻擊該系統，以堵塞軟件潛在漏洞。被稱為完美的無人汽車操控系統，保質期有多長？

以小見大，美國為保領先地位，相信不會故步自封，網絡軍備競賽勢觸發人力資源爭奪戰，戰況多激烈，從網絡專家薪酬之升幅可見一斑。