天災人禍頻相逼 辭舊迎新不容易

二○一五年剛開始時，上海外灘就發生大規模人踩人事件，三十六人死亡。事件雖是「群眾自發聚集」造成，但政府難辭其咎，當局不僅對大規模人群聚集缺乏警惕，處理過程也手忙腳亂，缺乏章法。更荒唐的是，人踩人事件發生時，黃浦區的主要官員就在事發地點不遠處公款大吃大喝。

每逢節假日，公共場合有人群聚集，是最危險的時候，像外灘這個全國知名的景點更是如此，前幾年的跨年倒數活動早就人山人海，官員對危險系數應心知肚明，然而奇怪的是，官員們對危機置若罔聞，只顧自己享樂，大吃大喝。這些冷血公僕不被法辦，豈能讓國人心服口服？

進入六月，長江客輪翻沉事件成為近十年來中國死傷最慘重的沉船悲劇。這宗看似偶然的事故，實際上是由許多必然造成的。如果在風雨大作的時候適時停靠躲避，而不是那麼着急地趕路；如果氣象、航運部門及時發布天氣預警，客輪有效接收訊息並嚴格執行；如果船上的雷達工作正常，能及時發現異常，客輪都可能化險為夷。遺憾的是，這一個個如果都沒有發生。

安全防線 一再失守

中國人乘坐輪船旅遊成為時尚，但輪船行業為了爭搶遊客，競相削價，降低成本，對船隻的保養欠妥。再加上沒有一套安全規範，即使一些簡單的規則也無法認真執行，乘客上船之後絕少做相關預演，一旦遇上突發性災難，往往手足無措，只能聽天由命。

長江客輪的亡靈尚未瞑目，天津港危險品倉庫又發生大爆炸，上百名消防官兵犧牲。今次爆炸雖然直接原因是涉事的物流公司，但根本原因在於政府的腐敗。按照國家法律，在危險品倉庫一千米範圍內，根本不能建商品房，今次爆炸點周圍一千米範圍內，有超過三個小區共五千六百多戶。更不可思議的是，這些小區先完成建設，危險品倉庫則是之後獲批准。如果沒有官商勾結，怎麼可能讓這麼多人遭受無妄之災？

臨到年底，深圳爆發渣土滑坡的惡性慘劇，至今仍不知有多少冤魂被埋在渣土之中。公僕們尸位素餐，無所作為，視堆放場為聚寶盆，撈取私利，使得城市管理一塌糊塗，安全防線一再失守，最終釀成如此慘重的災難。

這一宗宗死傷枕藉的慘劇，一再折射出人禍猛於虎的事實。多災多難的中國，甚麼時候才可以減少甚至杜絕林林總總的人禍？到底還要犧牲多少人命才能讓庸官們警醒？當新年的曙光照在神州大地時，但願一切都有好的開始。