美國被揭監控全球，竊聽對象包括德國總理默克爾，詎料一度以受害者自居的德國，該國聯邦情報局往後也被踢爆夥同美國國安局監控法國和歐盟，德國夥美黑箱作業建立監控帝國，這無論出於自願抑或被迫，德國在歐洲和國際間的號召力已遭受沉重打擊。

默克爾認為，負債纍纍的希臘必須厲行緊縮方可擺脫財政困局。不少人認為，德揆擺出「量入為出、紀律至上」姿態教訓希臘朝野，純粹是投本國民眾所好，向視節儉為美德的本國民眾交差，踐踏別國民意在所不計。德揆事事講求紀律，有法便要依，有規則便要守，無論出發點為何，只要立場始終如一，其實並無問題。德國汽車巨擘福士車廠在柴油車安裝軟件於廢氣排放測試作弊，福士作為德國汽車工業龍頭，竟視法律如無物欺騙監管部門，背叛為環保盡一分力的消費者，教站在守法重於一切道德高地的德國如何自處？

雖說不可一竹篙打一船人，但若證實默克爾政府或有德國政客隱瞞福士門，甚至縱容福士以不法手段促銷汽車，福士門對德國號召力的損害便非同小可。有報道指，德國政界與本國車廠關係密切，以福士為例，下薩克森州政府持車廠兩成股權，該州首長和財政部長是福士監理會成員。最近，默克爾一名前顧問加入戴姆勒車廠當說客，引起各方議論。

德國綠色和平發言人稱，各方早就知道各大車廠出產的柴油車，實際行車時排放的污染物遠高於測試得出的數值，只是政客們對此不聞不問。

地方政府 寵壞車廠

有業界人士指，歐洲各地監管部門對車廠提供的數據基本上照單全收，鮮會重新驗證。美國州政府監管較嚴格，又有非政府組織協助把關，福士門爆發點為美國市場，德國地方和聯邦政府被指優待以至寵壞車廠的指控更見擲地有聲。福士掌舵人溫特科恩辭職，只怕單憑這位年領過千萬歐元酬金、於汽車業界呼風喚雨的天王級人物，不夠分量孭起此一醜聞將之帶走。

德國政府被批夥同美國監控全球狼狽為奸，默克爾有理說不清。福士門愈描愈黑，各界順藤摸瓜或揭露更多德國政商界的秘辛，若涉及不法勾當而默克爾選擇大事化小，定惹來律人以嚴責己以寬的指控。

上台執政剛過十年的默克爾，吹奏守法號角調停歐盟和國際間大大小小爭端，仕途再闖高峰，只怕事與願違。