德國經濟在總理默克爾任內日益強大，德國製造除了是品質和信心保證，更是環保和可持續發展象徵。默克爾大力推動再生能源發展，站在全球減排運動最前線，德國製造綠色元素更見濃厚。

汽車加裝欺詐軟件

汽車工業是德國經濟強盛象徵，默克爾一三年擔任法蘭克福車展揭幕嘉賓，將之當成競選行程，她躊躇滿志走到某大車廠展館，登上該廠一輛電動汽車讓傳媒拍照，硬銷德國汽車工業科研與環保並重一面。諷刺的是，當日這間獲默克爾視作業內典範的德國車廠，日前捲入轟動全球的「欺詐軟件」醜聞，車廠涉在過去七年四十多萬輛銷往北美的柴油車款，加裝懂得在適當時間「出術」的軟件，誤導測試人員隱瞞實際行車污染物排放量，該廠宣傳柴油車有助減少空氣污染欺世盜名，股價急挫，市值蒸發二百多億歐元。該廠近日承認全球賣出過千萬輛含出術軟件的柴油車，為此撥備逾六十億歐元。

掄起罰款大棒的是美國國家環境保護局，對方有多難纏，因踏板門等大規模回收事件被美國死咬不放的日本豐田汽車堪借鏡。美國司法部也磨刀霍霍，或就該車廠涉違反空氣污染條例展開刑事調查。車廠除面臨高達一百八十億美元天文數字罰款，還可能因官非纏身品牌形象永不超生，落得全面撤出北美市場的下場，兼連累歐洲和亞太市佔率大幅下滑。

不少人懷疑，該車廠作為德國業界龍頭也其身不正，其同業只怕誠實不到哪裏去。美方大興問罪之師，默克爾政府擔心事件愈描愈黑，為維護德國汽車工業名聲，保住國家經濟支柱，料會以大公無私姿態向涉事車廠掌舵人及相關部門主管追究責任，把調查範圍擴展至同廠非柴油版本車款，及要求業界自行聘請第三方檢測旗下汽車。

「欺詐軟件」應用究竟有多普及？會否有車廠暗中加裝軟件干擾行車安全測試？默克爾政府愛之深責之切，或要求涉事德國車廠以至同業出產之汽車接受徹底檢測，這究竟是有助給醜聞止血，抑或愈挖愈深導致傷口流血不止？

德國汽車業界不惜工本為法蘭克福車展造勢，醜聞不遲不早在車展舉行期間爆出，教東道主無地自容。動用公帑挽救國內車廠的美國政府，向現為全球銷量第一的車廠興問罪之師，當年豐田車廠陷入踏板門泥淖時，同樣坐在全球銷量第一寶座上，很難想像世事如此巧合。